PARTENAIRES
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GP Singapour 2009, Essais Libres
GP Singapour : Circuit, Essais libres, Qualifications, Grille, Course, Réactions, Meteo
| Essais libres 1 le 25/09 |
12H00-13h30 |
| Essais libres 2 le 25/09 |
15H30-17H00 |
| Essais libres 3 le 26/09 |
13H00-14H00 |
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Tracé du circuit de Singapour
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Date de création du circuit : 2008
1er Grand prix de Formule 1 : 2008 |
Les circuits de Formule de la saison
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Le circuit urbain de Singapour, à
Singapour, accueillera une épreuve du championnat du
monde de Formule 1 pour la première fois le 28 septembre
2008 sous le nom de Grand Prix de Singapour. La grande
particularité de cette épreuve est qu'elle se courra de
nuit sous un éclairage artificiel, ce qui sera une première
pour la F1. Le circuit, installé provisoirement le long
de la marina à l'occasion du Grand Prix et inspiré du
projet de l'architecte allemand Hermann Tilke, sera long
de 5,2 kilomètres et comprendra 24 virages. S'y tiendra
le troisième Grand Prix sur circuit urbain de la saison,
avec le Grand Prix de Monaco, qui est au calendrier depuis
1929, et le Grand Prix d'Europe qui pour la première fois
sera organisé en 2008 sur le circuit urbain de Valence.
Le circuit sera prévu pour pouvoir accueillir environ 80
000 spectateurs.
GP Singapour 2008 : Fernando Alonso remporte le premier
Grand Prix de nuit de l’histoire de la Formule 1 ce
dimanche à Singapour au terme d’une course folle qui a
vu la débâcle de Ferrari. Nico Rosberg et Lewis Hamilton
complètent le podium.
Course étrange : En effet, parti de la 15ème place sur
la grille de départ, Fernando Alonso beneficiera d’un
incident de course de son coéquipier Nelson Piquet qui
fera intervenir la voiture de sécurité, ce qui permettra
à Alonso, qui avait déjà ravitaillé, de se retrouver
en tête de la course.
Courant Juillet 2009, cette course fera l'objet d'une enquête
de la fia après les révélations écrites de Nelson
Piquet JR.
Selon les dires de Nelson Piquet JR, il s'agirait d'un
accident qui a été prémédité afin de favoriser la
position de leader de Fernando Alonso. La thèse de
l'accident prémédité impliquerait ainsi le patron de l'écurie
Flavio Briatore et le directeur Technique Pat Symonds.
L'affaire éclatera au grand jour en fin Aout pendant le
grand prix de Belgique à Spa Francorchamps. En effet,
plusieurs membres de l'écurie Renault feront l'objet
d'une audition de la part de la fia.
A l'issue de cette audition, Renault fera l'objet d'une
convocation à une audience exceptionnelle du conseil
mondial de la FIA fixé au 21 septembre 2009.
Par un communiqué en date du 16 septembre 2009, Renault déclare
"Le ING Renault F1 Team ne contestera pas les récentes
allégations de la FIA concernant le Grand Prix de
Singapour 2008. L’écurie indique également que son
directeur général, Flavio Briatore et son directeur exécutif
de l’ingénierie Pat Symonds ont quitté l’écurie.
Avant de participer à l’audition devant le Conseil
Mondial du Sport Automobile de la FIA, à Paris, le 21
septembre 2009, l'équipe ne fera pas d’autre
commentaire. "
Par cette déclaration, Renault reconnait ainsi la tricherie lors du Grand Prix de Singapour 2009.
En date du 21 septembre 2009, le Conseil mondial de l’automobile de la FIA a condamné l'écurie Renault F1 team à 2 ans de suspension avec Sursis.
Renault pourra continuer à participer aux championnats du monde de F1 mais avec une épée de Damocles.
Renault a bénéficié d'une décision clémente de la FIA et ceci compte tenu des mesures prises par Renault F1 pour identifier et condamner les actions des personnes concernées ( en l'espèce Flavio Briatore et Pat Symonds).
Concernant le patron de l’écurie, Flavio Briatore a été suspendu à vie de toute compétition organisée par la FIA. Pat Symonds, quant à lui, a été suspendu pour une durée de 5 cinq ans.
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