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Ross Brawn f1

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Manager de l'ecurie
Mercedes GP
Son Ecurie :
Mercedes GP
formule 1 ecurie Mercedes GP formule 1 ecurie Mercedes GP


Ses Pilotes :
Nico Rosberg  Nico Rosberg formule 1 ecurie Mercedes GP
Michael Schumacher  Michael Schumacher formule 1 ecurie Mercedes GP

Biographie de Ross Brawn f1

Ross Brawn (n? le 24 novembre 1954 ? Manchester, Angleterre) est un ing?nieur britannique. Il est surtout connu pour son implication en Formule 1, notamment au sein de la Scuderia Ferrari dont il a ?t? le directeur technique de 1997 ? 2006. De novembre 2007 ? mars 2008, il a ?t? le directeur de l'?curie Honda Racing F1 Team. Le 5 mars 2009, suite au retrait de l'?curie japonaise pour raison ?conomique et apr?s plusieurs semaines de n?gociations, il a rachet? l'?quipe d?sormais baptis?e Brawn GP.
Apr?s avoir travaill? pr?s de 5 ans ? l'?tablissement de recherche atomique d'Harwell, Ross Brawn int?gre le milieu du sport automobile en 1976, en tant que m?canicien chez March Engineering, en Formule 3. En 1978, il rejoint la jeune ?curie de Formule 1 Williams, toujours en tant que m?canicien, avant de gravir progressivement les ?chelons, jusqu'? devenir l'un des principaux a?rodynamiciens de l'?curie. En 1985, Brawn quitte Williams pour rejoindre l'?curie anglo-am?ricaine FORCE de Carl Haas, toujours en tant qu'a?rodynamicien. L'aventure est de courte dur?e puisque l'?curie sombre ? la fin de la saison 1986. Brawn est alors engag? par Arrows qui vient de limoger ses deux derniers designers (Wass et Coppuck) et est charg? cette fois de totalement concevoir la nouvelle Arrows A10 de 1987). Les bons r?sultats des Arrows con?ues par Brawn (A10, A10B et A11) attirent l'attention sur lui et en 1989, il est recrut? par Tom Walkinshaw pour prendre la t?te du programme technique TWR Jaguar dans le championnat du monde des sports-prototypes, alors ? son apog?e. Le travail de Brawn chez Jaguar se conclut par un titre de champion du monde ? l'issue de la saison 1991. En fin d'ann?e, il quitte Jaguar pour, toujours ? l'initiative de Tom Walkinshaw, rejoindre l'?curie de Formule 1 Benetton, en tant que directeur technique. Sous son impulsion, les Benetton (con?ues par Rory Byrne et pilot?es par Michael Schumacher) progressent rapidement dans la hi?rarchie, jusqu'? remporter les titres mondiaux des pilotes en 1994 et 1995, ainsi que celui des constructeurs en 1995. Mais ? l'issue de la saison 1995, le trio gagnant de Benetton se s?pare puisque Schumacher quitte Benetton pour rejoindre Ferrari, tandis que Byrne d?cide de faire valoir ses droits ? la retraite. Brawn ne suit pas Schumacher chez Ferrari et reste une saison suppl?mentaire chez Benetton, sans grande r?ussite dans la mesure o? les pilotes Jean Alesi et Gerhard Berger ne remportent pas une seule course. C'est finalement au cours de l'hiver 1996-1997 que Brawn prend ? son tour ? la direction de Ferrari, o? il remplace John Barnard ? la direction technique. Il est rejoint quelques mois plus tard par Rory Byrne, sorti de sa retraite. Ainsi reconstitu? sous la direction de Jean Todt, le trio ne tarde pas ? remettre la Scuderia Ferrari sur la voie du succ?s. Apr?s un titre de champion du monde des constructeurs en 1999, Ferrari remporte les championnats pilotes et constructeurs de 2000 ? 2004, r?alisant une des plus fortes dominations de l'histoire de la Formule 1. M?me si cela ne repr?sente qu'une petite partie de sa fonction de directeur technique, il se fait surtout conna?tre du grand public pour sa pr?sence sur le muret des stands lors des Grand Prix, o? il ?labore des strat?gies de course gagnantes pour ses pilotes. A l'issue de la saison 2006, Brawn a d?cid? de quitter ses fonctions au sein de la Scuderia, pour prendre une ann?e sabbatique. ?tant l'une des personnalit?s les plus convoit?es du milieu de la Formule 1, les sp?culations sur son avenir ont ?t? nombreuses. En novembre 2007, il rejoint l'?curie Honda F1 au sein de laquelle il occupe le poste de directeur technique mais ?galement la direction sportive aux c?t?s de Nick Fry. L'exp?rience est de courte dur?e puisqu'au mois de d?cembre 2008, en raison de la crise ?conomique et apr?s une saison catastrophique, Honda d?cide de mettre un terme ? son implication en Formule 1. Apr?s plusieurs semaines de n?gociation avec Honda, Brawn se porte acqu?reur en mars 2009 de la structure de Brackley, d?sormais rebaptis?e Brawn GP. L'?quipe devient championne du monde des constructeurs et offre le titre ? Jenson Button pour la saison 2009. En novembre 2009, Brawn GP est rachet?e ? 75% par Mercedes-Benz, et devient Mercedes Grand Prix. Ross Brawn en est toujours le directeur, ainsi qu'actionnaire minoritaire.

source : Wikipedia
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