Victoire de Fernando Alonso au Grand Prix de Malaisie

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Kimi Raikkonen, 3ème :
Ça a été une journée mitigée. D'une part je suis content pour les six points que j'ai récolté, d'autre part je suis déçu pour la course qui n'a pas été à la hauteur des attentes. Dans cette fin de semaine, nous avons du faire des choix de compromis sur la voiture qui ne nous ont pas permis d'utiliser tout le potentiel de la voiture en course. Aujourd'hui, il nous manquait la rapidité nécessaire pour dépasser nos principaux adversaires. Je le répète, je suis un peu déçu mais il faut être conscient que nous sommes seulement au début de la saison et que ces points seront sûrement importants pour le championnat. L'équipe a bien travaillé, en considérant toutes les incertitudes que nous avions. Nous devons chercher à encore nous améliorer pour utiliser à 100% tous les éléments du package. Le premier virage ? Fernando et Lewis ont été tout simplement meilleurs que nous.

Felipe Massa, 5ème :
Ça a été une course très difficile, au cours de laquelle nous avons beaucoup soufferts. Les dépassements étaient presque impossibles : j'ai essayé d'attaquer Lewis Mais j'ai fait une erreur et j'ai été en dehors de la piste. Je ne regrette pas d'avoir essayé : la prochaine fois, ça ira mieux. La course n'a pas été celle à laquelle nous nous attendions et notre avance était inférieur à ce que nous nous attendions. Maintenant nous devons en comprendre les raisons et travailler pour améliorer la situation pour les prochains courses. De toute façon, c'est important d'être à l'arrivée : c'est fondamental de prendre des points.

Jean Todt, Administrateur Délégué :
C'est sûrement un résultat décevant. Après l'excellente qualification d'hier, avec Felipe en pôle et Kimi troisième, nos attentes étaient différentes. Nous devons nous contenter d'une troisième et d'une cinquième place, obtenues respectivement par Kimi et Felipe. Nous savons que les éléments cruciaux pour la course sont la position sur la grille, le départ, la strat&eacut...




C’est une un sentiment mitigé qui se dégage chez les hommes du team BMW Sauber à l’issue du grand prix de Malaisie. Nick a réussi à se classer 4ème pour le deuxième grand prix consécutif ce qui est un très bon résultat pour toute l’équipe, mais d’un autre côté, Robert Kubica termine la course en dernière position…

Voici les réactions des principaux protagonistes de l’écurie BMW Sauber F1 :

Nick Heidfeld 4ème :
« Je suis très heureux, c’étais vraiment fantastique ! Battre une Ferrari n’était pas du tout au programme. Depuis le début du week-end Felipe était vraiment au dessus de tout le monde. Après nous avons eu de sérieux problèmes avec l’équilibre de la voiture pendant les essais, mais tout était parfait pendant la course. La voiture se conduisait bien et nous n’avons eu aucun problème technique, et physiquement j’étais très bien malgré la chaleur. »

« Dans le premier virage Robert m’a touché, il s’est excusé – ce sont des choses qui arrivent. Mais par chance ma voiture n’avait rien. J’ai pu passer Felipe Massa quand il est sorti de la piste, et j’ai été surpris de voir que je pouvais rester devant lui assez facilement et de plus, il a ravitaillé avant moi. Durant mon dernier relais, j’ai utilisé les pneus ‘’Durs’’, et tout s’est très bien passé. Ma vitesse de pointe était bonne c’est pourquoi il était difficile pour Massa d’attaquer. C’est un très bon et inattendu résultat. Mais nous nous devons de garder les pieds sur terre. Continuer à travailler dur pour éviter les petites erreurs que nous faisons à chaque grand prix. »




Robert Kubica, 18ème :
« J’ai en un gros problème, en fait, j'ai tout eu dans cette course, une crevaison et mon aileron avant endommagé lorsque j’ai touché Heidfeld au début de la course. Ensuite j'ai eu des problèmes avec ma boîte de vitesses. La voiture était vraiment très lente et nous devons oublier cette course au plus vite. Cependant, nous pouvons voir qu’avec le travail nous pouvons être rapides. Pour moi, lors des deux premières courses de la saison, j’ai eu un problème sur ma monoplace, ce qui est très décevant surtout que la voiture allait tr&e...


Sous des conditions météo extrêmement difficiles, les pilotes de l’écurie Honda Racing F1 Team ont conduit idéalement lors du Grand prix de Malaisie de cet après-midi afin de placer leurs monoplaces en 11ème et 12ème position. Rubens Barrichello, qui a commencé la course depuis la ligne des stands, a terminé avec 0,7 seconde d’avance sur Jenson Button.

Au départ de la course, Jenson a perdu de la traction en commençant à la 15ème place et il s’est retrouvé 19ème au niveau du premier virage. Il a ensuite été touché par un concurrent au quatrième virage, mais il a tout de même réussi à se battre pour remonter à la 16ème place à la fin du premier tour du GP.

Rubens s’est élancé depuis la ligne des stands une fois seulement que l’ensemble des pilotes ait pris le départ, mais cela ne l’a pas empêché de dépasser deux voitures lors du premier tour, puis d’en doubler deux autres lors du deuxième tour afin de se placer rapidement à la 18ème place.

Lors du cinquième tour, Jenson a concédé une place à Alex Wurz, ce qui a donné l’occasion de voir les deux monoplaces de l’écurie Honda Racing F1 Team rouler ensemble pendant plusieurs tours d’affilée. Les pilotes ont inversé leurs places lors du sixième tour, quand Rubens a dépassé Jenson, puis ont conservé ce classement jusqu’au premier arrêt aux stands de Rubens lors du douzième tour, dont il est ressorti à la 18ème place, juste derrière Jenson.

Jenson a effectué son premier arrêt aux stands lors du 21ème tour seulement, alors qu’il était remonté jusqu’à la 11ème place. Il est ressorti des stands à la 16ème place, juste après Ralf Schumacher, puis il est remonté à hauteur de Rubens lors du 28ème tour, quand Schumacher a effectué son arrêt aux stands.

Rubens a effectué un deuxième arrêt aux stands lors du 34ème tour, ce qui a permis à Jenson de passer à la 13ème place. Quatre tours plus tard, c’est Jenson qui s’est arrêté aux stands, dont il est ressorti avec 0,7 seconde de retard sur Rubens. C’est le même écart de 0,7 seconde qui les séparait encore lors du passage du drapeau à damiers au bout de 56 tours.

L’écurie Honda Racing F1 Team dispose maintenant de moins d’une semaine pour déplacer tout son équipement vers le Moyen-Orient, où aura lieu le Grand Prix de Bahreïn le week-e...


Grand-Prix de Malaisie : L’'écurie Panasonic Toyota Racing repart de Kuala Lumpur, toile de fond de la deuxième manche de la saison de F1 2007, avec deux points dans ses bagages, grâce à la 7è place de son pilote italien, Jarno Trulli. Après avoir vécu quelques journées difficilement prévisibles en matière de météo, c'’est sous un soleil éclatant et dans une atmosphère oppressante que s’'est jouée la course de ce week-end typiquement Malais. Une journée particulièrement éprouvante pour tous les pilotes, la température de la piste atteignant plus de 50°C.

Après avoir réalisé une très belle prestation lors de la séance qualificative, Jarno et Ralf prenaient le départ du Grand-Prix des 8è et 9è positions sur la grille. Un bon présage pour Trulli et Schumacher, qui ont malheureusement été victimes d’'un manque d’adhérence dès le début de l’'épreuve. Jarno a réussi à conserver sa place dans le top 10 ce qui lui a permis, au final, de marquer deux points. Ralf fut moins chanceux ; victime d’une crevaison lente après son premier relais, il a dû repasser par les stands plus tôt que prévu, ce qui n’'a pas été sans compromettre sa stratégie de course. Il finalement franchi la ligne d’'arrivée en 15è position.

Après avoir empoché des points deux fois d'affilée, à Melbourne puis Sepang, Toyota se prépare maintenant pour la 3è étape du calendrier 2007 qui aura lieu le week-end prochain à Bahreïn.


Jarno Trulli (Voiture n°12)
Résultat de la course : 7è
Position sur la grille de départ : 8è, 1.36.902
« Je suis content de terminer dans les points à l’'arrivée. Je me suis battu du début à la fin, la voiture a bien fonctionné et nous avons fait de notre mieux. La seule déception de la journée est notre départ, qui n’'a pas été très bon. Je me suis en conséquence retrouvé bloqué derrière Fisichella pendant la majeure partie de la course. J'’étais plus rapide que lui dans le premier relais, mais sur ce circuit peu importe la personne qui est devant, elle a tendance à le rester. Malgré cela, nous avons pu garder un bon rythme et signer de bons chronos jusque dans les 10 derniers tours où je ne pouvais plus attaquer aussi fort en raison de petits soucis techniques. Néanmoins, c’'est un bon résultat et je tiens à remercier toute l’'équipe car nous n’'avons pas fait la moindre erreur ce week-end. »


Ralf Schumacher (Voiture n°11)
Résultat de la course : 15è, à un tour du vainqueur
Position sur la grille de départ : 9è, 1.37.078
« Ce fut un week-end difficile pour moi ; dès le début e...


Le ING Renault F1 Team conclut son après-midi en Malaisie sur une solide performance avec ses deux monoplaces dans les points. C’est dans une chaleur écrasante de plus de 50°C sur la piste, que les deux R27 se sont élancées cet après-midi depuis la sixième ligne. Les deux pilotes ING Renault F1 Team ont suivi la même stratégie à deux arrêts, tirant ainsi le meilleur parti de leur long premier relais, rendu possible par une charge d’essence importante en raison de leur position sur la grille hors du Top 10.

Le ING Renault F1 Team a mené une stratégie identique sur ses deux monoplaces en ce qui concerne les pneumatiques - deux premiers relais en pneus tendres avant de passer en pneus durs pour le dernier relais, plus court. A l’issue des 56 tours, Giancarlo Fisichella se classe sixième après avoir remonté six places alors que Heikki Kovalainen marque ses premiers points dans la catégorie reine, en décrochant la huitième place pour son second Grand Prix.

Si le niveau de performance générale reste en dessous des attentes de l’équipe, les performances démontrées cet après-midi sur le tracé de Sepang sont en progrès par rapport aux résultats de Melbourne, il y a trois semaines. L’équipe espère maintenant continuer dans ce sens dans les semaines à venir. Après deux épreuves, ING Renault F1 Team pointe à la quatrième place au championnat avec un total de huit points.

Giancarlo Fisichella, 6ème
J’ai fait du mieux que je pouvais aujourd’hui compte tenu des circonstances et cela a presque un goût de podium. Je suis fier de la course que j’ai menée et notre rythme était meilleur que ce que nous avions été capable de faire jusque là ce week end. La voiture était stable et régulière. J’ai pris un bon départ, je me suis montré particulièrement agressif dans les deux premiers virages, ce qui m’a permis de reprendre quatre places. L’équipe est réaliste quant à sa position à l’heure actuelle mais travaille dur pour comprendre pourquoi nous ne sommes pas dans le rythme et nous sommes tous très motivés pour faire progresser la voiture et améliorer notre situation.

H...











Reaction de Kimi Raikkonen après la séance qualificative ou il s'est classé à la 3ème place et semble confiant pour la course de Dimanche.

Tu as un peu souffert en qualification et il y a un peu d'incertitude sur ton moteur utilisé en Australie. Parles-nous du weekend de ton point de vue ?
"Oui, il y a un peu d'incertitude mais le moteur est OK, il n'a pas de problèmes. Ça a été un peu difficile de trouver un bon équilibre mais ce n'est pas trop mal. Je pense que sur le tour unique je souffre plus que sur les longs runs, donc la course devrait bien se passer. Je m'attendais à avoir un peu plus de difficultés. Nous verrons comment ça ira demain. Je pense que nous aurons de toute façon une bonne course."

Beaucoup de pilotes ont parlé des conditions changeantes et de la difficulté à régler les voitures ici à Sepang.
"Pendant les essais, les conditions étaient un peu différentes. La voiture était bonne mais il suffit d'un peu changement des conditions et elle peut devenir plus difficile à piloter. Ça a été assez dur mais en tout cas nous sommes en bonne position pour la course qui reste la chose principale, nous verrons ce qui se passera demain."

Tu n'étais pas content du set-up hier. Es-tu satisfait aujourd'hui, même si tu n'as pas beaucoup tourné en matinée ?
"Oui, nous avons été un peu prudents pour le moteur. Le peu de tours ne m'ont pas aidé mais je pense que la voiture s'est améliorée par rapport à hier, c'est encore difficile sur un tour mais je pense que la troisième place est une bonne position de départ pour la course donc je pense que nous pouvons nous attendre à avoir une bonne course."

Que penses-tu de la chaleur dehors ?
"Il fait chaud mais c'est pareil po...


Fernando Alonso avoue que battre les Ferrari ce dimanche sera difficile à battre même si McLaren est en progrès, et ce enraison de la compétitivité des F2007 sur les longs runs.

Fernando, encore en premier ligne. Cette fois-ci entre les deux Ferrari.

"Oui, je pense que ça a été une bonne journée pour nous. Etre de nouveau en première ligne pour la deuxième course consécutive est une bonne nouvelle pour nous, je crois. Nous sommes partis de rien, de zéro et nous apprenons avec Bridgestone, en découvrant toujours plus de choses sur les pneus, la voiture et comme je l'ai dit : deux courses, deux fois en première ligne. Nous espérons terminer le travail demain. "

Nous avons vu Kimi de distancer à Melbourne, comment vois-tu la course demain ?

"Ben, nous verrons. Je pense que nous devons être réaliste et reconnaître que notre rythme sur les longs runs n'est pas aussi bon que celui des Ferrari. Elles sont beaucoup, beaucoup plus régulières, cependant il faut noter que nous avons amélioré la voiture depuis la semaine passée. Nous avons un package beaucoup plus compétitif ce weekend qu'à Melbourne donc on s'attend à une course plus difficile et à nous battre un peu avec les Ferrari. "

Es-tu satisfait de ton set-up maintenant ?

"Oui. Nous avons fait quelques améliorations la nuit passée et entre la dernière séance d'essais libres et les qualifications. Tout semble bien fonctionner, nous sommes arrivés à 100% de notre potentiel en qualification et nous serons à 100% pour demain, donc je croises les doigts et la course devrait bien se passer. "

Et ce matin ?

"Tout s'est bien passé ce matin. Comme je l'ai dit, nous avons amélioré la voiture pendant la nuit et j'ai travaillé au set-up en essayant de trouver le meilleur compromis pour la Q1 et ça semble avoir fonctionné. Comme je l'ai dit, je suis très, très content du travail de l'équipe, et nous sommes un peu plus proches des Ferrari, nous devons continuer dans cette bonne direction. "

La McLaren semble plus proche des Ferrari par rapport à l'Australie. Penses-tu que le nouveau règlement sur les fonds plats a changé la situation pour vous ?

"Je ne le sais pas, honnêtement, je ne crois pas. Je crois que c'est plus du au travail des ingénieurs fait la semaine passée pendant les essais privés ici ...










Jenson se qualifie à la 15ème place et Rubens à la 19ème.

La session de qualifications s’est avérée problématique pour Jenson et Rubens en Malaisie.

Les pilotes de l’écurie Honda Racing F1 Team ont vécu des qualifications difficiles aujourd’hui à Sepang. Jenson Button et Rubens Barrichello se sont respectivement placés à la 15ème place et à la 19ème place.

La séance Q1 s’est déroulée sous des conditions de chaleur écrasantes. La température de l’air atteignait 35 degrés et la température de la piste avoisinait 50 degrés lorsque les deux pilotes se sont élancés sur la piste juste après deux heures de l’après-midi. Ils ont effectué trois passages chacun durant la session de 15 minutes. Le meilleur temps de Jenson à 1:35.913 l’a placé à la 13ème place.

Au vu des problèmes de performances entrevus depuis quelques jours, l’équipe était réaliste quant à ses chances lors de la session de qualification d’aujourd’hui, mais reste tout de même déçue de voir que ses pilotes n’ont pas réussi à atteindre la séance Q2. Un problème de boîte de vitesses sur la voiture de Rubens l’a forcé à rejoindre le garage au début de la session d’une heure et à passer sur une monoplace de remplacement, qui n’était malheureusement pas réglée pour lui. La séance Q1 a donc été bien plus difficile que prévu.

Jenson a déclaré : « Je suis bien évidemment très déçu. Nous savons que nous ne sommes pas au top en ce moment, et nous faisons de notre mieux pour atteindre nos objectifs, mais se qualifier à la 15ème place reste très difficile à accepter. Nous avons réussi à atteindre Q2, mais la monoplac...


Grâce à de solides qualifications, l’écurie Panasonic Toyota Racing placera ses deux voitures dans le top 10 de la grille de départ du Grand-Prix de Malaisie. Les séances de la journée se sont déroulées dans la chaleur étouffante habituelle mais les pluies nocturnes ont rendu la piste sale pour la séance matinale. Des nuages porteurs de pluie ont menacé la région de Kuala Lumpur durant les qualifications, mais la piste est restée sèche. Les trois phases des qualifications se sont révélées être un dur combat mais Ralf Schumacher et Jarno Trulli ont tous deux franchi le cap de la Q3 pour la deuxième fois consécutive. Toyota a avancé ses derniers runs en pneus neufs à cause des risques de pluie, qui ne se sont finalement pas matérialisées. Jarno a signé le 8è meilleur chrono, Ralf le 9è.

Jarno Trulli (Voiture n°12, Châssis TF107/04)
Position sur la grille de départ : 8è

Q1 7è Temps : 1m 35.666s (+0.724s) Tours : 7
Q2 7è Temps : 1m 35.255s (+1.198s) Tours : 6
Q3 8è Temps : 1m 36.902s (+1.859s) Tours : 10

« C’est un nouveau bon résultat. Nous avons pu exploiter la voiture en configuration qualification, ce qui a souvent été le cas. Un problème électrique m’a privé d’un peu de temps de roulage ce matin mais la voiture était mieux équilibrée qu’hier. Il nous faudra maintenant voir ce que nous pourrons faire demain. Je suis confiant car j’ai toujours fait de belles courses ici et aussi car la voiture a toujours été plus performante ici que sur d’autres circuits. Il fait chaud, ce qui pose un problème aux pilotes et aux machines car la chaleur peut déboucher sur un problème mécanique ou technique. Mais nous étions fiables en Australie et on peut espérer qu’il en ira de même ici. Nous devons viser les points. »

Ralf Schumacher (Voiture n°11, Châssis TF107/03)
Position sur la grille de dépar...


Le ING Renault F1 Team a vécu une séance de qualifications difficile cet après-midi sur le Circuit International de Sepang, en Malaisie.

Sous un ciel chargé, une température de 33°C dans l’air et de 43°C sur la piste, les deux pilotes du Losange ont manqué leur passage en troisième manche des qualifications.

Avec une demi seconde de différence entre le sixième et le treizième, la concurrence a été extrêmement serrée et, souffrant d’un manque de grip, aucun des pilotes n’a été en mesure d’aligner ses trois meilleurs secteurs sur un tour. Heikki Kovalainen et Giancarlo Fisichella manquent respectivement leur qualification en Q3 de 0,076 sec et 0,136 sec.

Si le niveau général de performance est décevant, l’équipe se concentre désormais pour rectifier le tir et être dans la course aux points demain.

Heikki Kovalainen, 11ème
Notre niveau de grip allait en s’améliorant sur chaque run et je crois que nous avions ce qu’il fallait pour passer en Q3 cet après-midi. Je n’ai pas réussi à enchaîner mes trois meilleurs partiels sur un tour ce qui me classe 11ème et je dois dire que c’ est un peu frustrant. D’un point de vue personnel, cette séance de qualifications s’est mieux déroulée que celle de Melbourne. Je crois que nous devrons nous battre demain contre les Williams, Toyota et Red Bull. Je suis optimiste quant à ma capacité à faire du bon travail demain pour ce Grand Prix.

Giancarlo Fisichella, 12ème
La voiture a été difficile à piloter tout le week end : l’équilibre est correcte mais nous manquons de grip ce qui rend les choses difficiles à anticiper et il est par conséquent plus difficile de faire un tour clair. Comme à Melbourne, nous sommes loin des équipes de tête et nous sommes conscients que nous devons am&ea...












L’écurie Honda Racing F1 Team optimise sa RA107 pour la course très exigeante du circuit de Sepang.

L’écurie Honda Racing F1 Team a effectué aujourd’hui une session d’essais de trois heures sur le circuit international de Sepang, au cours de laquelle les pilotes et les ingénieurs ont bouclé leurs derniers préparatifs pour le Grand Prix de Malaisie de dimanche.

Les deux séances d’une heure et demie chacune ont eu lieu sous une chaleur étouffante qui a rendu la journée éprouvante pour tous les membres de l’équipe. Comme Jenson Button nous le disait hier lors de la conférence de presse : « même la plus petite des tâches devient difficile avec cette chaleur. »

Mais les deux pilotes Jenson Button et Rubens Barrichello se sont correctement préparés pour ces conditions météo et ils ont réussi à affronter la chaleur de 37 degrés. La température du circuit était quant à elle encore plus chaude, atteignant même les 58 degrés dans l’après-midi, ce qui a forcé l’équipe à analyser les caractéristiques de résistance des pneus Bridgestone ainsi que les options pneumatiques en prévision de la course de 56 tours.

Lors de la première séance, après avoir trouvé un bon équilibre de pilotage sur un circuit très poussiéreux, Jenson et Rubens ont terminé en 19ème position et en 20ème position. Avant d’entamer la deuxième séance, ils ont tous les deux effectué quelques réglages sur leur RA107 et ont ainsi réussi à améliorer leurs temps au tour en fin de journée.

Jenson a terminé à la 15ème place en fin de journée après avoir réussi à améliorer certains paramètres dans l’après-midi, mais Rubens a connu un problème spécifique à sa monoplace et a terminé six places plus loin.

Il reste encore une session d’essais dès demain matin avant le début des qualifications.

JENSON BUTTON
« Cette journée aura été difficile alors que nous avons tenté de trouver un équilibre optimal. En début de session, le circuit était très poussiéreux, mais la piste s’est améliorée tout au long de la journée et nous avons pu effectuer au final un bon travail lors de ces essais. Cependant, il nous reste encore beaucoup d’efforts à effectuer pour atteindre nos objectifs. »

RUBENS BARRICHELLO
« Je dois bien avouer que cette journée n’aura pas été très bonne. Finir les essais d’aujourd’hui de telle manière est vraiment très frustrant. Nous n’avons pas réussi à améliorer la stabilité de freinage de la monoplace, je pense donc que nous devons encore analyser les donnée...


Toyota a entamé ses préparatifs du Grand-Prix de Malaisie aujourd’hui sur le circuit de Sepang. Deux séances d’essais libres de 90 minutes qui se sont déroulées dans la chaleur étouffante de Kuala Lumpur (plus de 50°C au sol) et qui ont vu Ralf Schumacher et Jarno Trulli couvrir plus de 100 tours de piste. Ils terminent la journée aux 8è et 16è rangs respectifs.

La tendance des essais privés de la semaine dernière était extrêmement positive, celle d’aujourd’hui est plus floue. Trulli n’a jamais mis le doigt sur les bons réglages – après 3 heures de roulage – et l’Italie peste contre son agenda, qui ne lui a pas permis de rouler à Sepang la semaine dernière.

Ralf Schumacher (9è, 1:37.052 / 8è, 1:36.760) :

Ce fut une assez bonne journée et une bonne préparation pour le reste du week-end. Il fait très chaud ici et les conditions poussent les pilotes dans leurs derniers retranchements. Mais j’aime la chaleur et les essais de la semaine dernière furent une bonne préparation pour la course de ce week-end. Malgré le grand nombre de voitures roulant ici la piste procurait peu d’adhérence. Nous avons respecté notre programme sans rencontrer de problème. Nous sommes confiants et les pneus fonctionnent bien. Il est difficile de donner un avis sur les performances réelles de chacun après la première course, mais notre but est de placer les deux voitures dans le top 10 et de marquer des points.

Jarno Trulli (7è, 1:36.597 / 16è, 1:37.712) :

J’ai bataillé dès le début de la journée et nous devrons nous pencher sur la question ce soir. La piste manquait d’ad...







Rubens Barrichello nous présente depuis les airs le circuit de Sepang, où aura lieu ce week-end le Grand Prix de Malaisie de 2007.

« Le circuit international de Sepang est l’un des circuits favoris des pilotes. Lors du passage près de la zone des stands sur la grande ligne droite de départ et d’arrivée, la vitesse est de l’ordre de 250 km/h et atteint quasiment les 300 km/h avant la zone de freinage à la fin de la ligne droite. Le premier virage est un angle très lent qu’il faut prendre en première ou en seconde, selon le régime de vitesses de la monoplace. Lors des Grands Prix, ce circuit réserve toujours du grand spectacle car de nombreuses zones de la piste sont propices aux dépassements.

Le premier virage débouche sur un autre virage serré à gauche à prendre avec précaution en deuxième vitesse, puis arrive ensuite un long virage à droite à 2,5 G. Lors de la sortie de ce troisième virage, il faut ensuite passer les rapports pour atteindre les 270 km/h en septième vitesse, avant d’atteindre une nouvelle zone de freinage juste avant le quatrième virage qui tourne vers la droite, à prendre en deuxième ou troisième vitesse, selon le régime du pilote. L’angle n’est pas difficile à négocier mais il faut faire attention à son freinage en raison des bosses de la piste dans cette zone. En sortant de cette courbe se profilent ensuite les cinquièmes et sixièmes virages du circuit, respectivement vers la gauche puis vers la droite, qu’il faut prendre en cinquième vitesse. Cette section est très exigeante car la force G exercée sur votre c...



La hiérarchie qui s’est dégagée à Melbourne est-elle figée ou la course à venir nous réserve-t-elle quelques surprises ? Après une interruption de presque trois semaines, la F1 s’est posée en Malaisie, sur le circuit de Sepang, pour disputer le deuxième Grand Prix de la saison 2007. Les questions, avant de nouveau round, sont nombreuses…

Les Ferrari ont-elles encore l’avantage ?
Les F2007 ont fait preuve d’une belle adaptation aux pneumatiques Bridgestone en Australie. Pour la plupart des équipes, cela n’a pas été une surprise, l’équipe italienne bénéficiant d’une certaine expérience des gommes japonaises. Kimi Raikkonen a réalisé la pole position et le meilleur tour en course, puis s’est emparé de la victoire. La Scuderia est donc favorite pour la course à venir. Reste que la fiabilité lui a fait défaut lors de la première course : Kimi Raikkonen a dû ralentir la cadence à cause d’une fuite d’eau sur son moteur en fin de parcours, tandis que Felipe Massa s’est élancé de la dernière place de la grille à la suite d’une rupture de boîte de vitesses en qualifications.

Les conditions météo joueront-elles un rôle ce week-end ?
La météo annonce des averses pour le week-end, ce qui ne devrait pas faciliter le travail des pilotes et des ingénieurs si l’une d’entre elles éclate au-dessus du circuit pendant une séance de roulage. Mais la pluie n’est pas la seule variable susceptible de jouer un rôle de week-end. Les conditions de température et d’humidité, en effet, auront un impact direct sur les machines et les pilotes. Les V8, qui auront pour la plupart déjà une course dans les pistons, les 50°C possibles de la piste seront une véritable épreuve de fiabilité. Pour les aérodynamiciens, les ouvertures à pratiquer dans les capots afin de refroidir les mécaniques seront ég...




Après la démonstration de force des Ferrari et la victoire de Kimi Raikkonen en ouverture de saison au Grand Prix d’Australie, l’ensemble du paddock ainsi que les commentateurs se sont entendus pour reconnaître que les rouges ont une seconde d’avance au tour, c’est beaucoup. Mais est-ce suffisant?

La deuxième manche arrive à grand pas, Kimi Raikkonen est donné comme l’homme fort avec un léger avantage ( léger ou énorme on va vite le savoir) psychologique sur son équipier Felipe Massa.
Massa qui doit avoir hâte d’en découdre suite à la défaillance technique de sa monoplace en Australie.

D’autant plus qu’il a dominé Ice man tout au long des essais hivernaux et au sein même de la scudéria il semblait être destiné au poste de nouveau patron.

Désormais après la victoire de Kimi Raikkonen en Australie il va devoir faire la course en tête à chaque grand prix s’il veut avoir ses chances pour le titre.

Du côté de chez McLaren-Mercedes, Fernando Alonso se retrouve lui avec un équipier qui se comporte comme un pilote chevronné qui ne commet pas d’erreurs et non comme un rookie brut de décoffrage.

Le double champion du monde a son équipier Lewis Hamilton scotché dans ses rétroviseurs et cela va l’obliger à aller puiser dans son armoire à talent. Le côté rassurant est que de talent il en a beaucoup, ce qui l’est moins est que tout pilote peut avoir des passages à vides aussi brillant soit-il.

Dans ce genre de contexte le moindre faux pas se paye cash. On l’a vu pour Felipe Massa chez Ferrari en Australie.

Michael Schumacher n’est plus là, le championnat a d’entrée montré un nouveau visage, de nouveaux pilotes et un championnat qui se jouera à trois, voir quatre pilotes.

Chez Ferrari, Michael Schumacher n’est plus là donc, enfin sur la piste, car en coulisse il continue à avoir un rôle technique qui pourra rendre de précieux services tant ses qualités de metteur au point étaient un de ses points forts. Son expérience sera capitale sur la gestion et le développement des monoplaces.

D’ailleurs selon le site de la Gazzetta, les techniciens de la scudéria se demandent s’ils ne vont pas remplacer le moteur de Kimi Raikkonen au risque de lui faire perdre dix places sur la grille de Sepang.

Le motif? Le moteur de Kimi Raikkonen a eu des fuites d’eau sur les derniers tours du grand prix. Inquiétant?

A-t-il trop tapé dans sa mécanique?

Problème de fiabilit&eacu...



Circuit de Sepang
Tracé du circuit de Sepang

Date de création du circuit : 1999
1er Grand prix de Formule 1 : 1999

Le Grand Prix de Malaisie est une course automobile de Formule 1 créée en 1999. Il se court sur le circuit hyper-moderne de Sepang

Les sept Grand prix qui se déroulèrent en Malaisie, ont connu un savant mélange d'action sur et en dehors de la piste, tandis que le temps — alternant entre la founaise et des orages tropicaux — ajoute un peu d'épice à la course. Le Grand Prix de Malaisie le plus notable est sans doute le grand prix inaugural de 1999. Ce grand prix marquait le retour de Michael Schumacher à la compétition, après en avoir été écarté à cause d'une jambre cassée lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de la même saison. Ce dernier dominait la course et offrit la victoire au pilote principal de l'écurie Eddie Irvine afin qu'il décroche le titre. Mais en raison d'une irrégularité technique, les deux Ferrari furent dans un premier temps disqualifiées et la victoire revint provisoirement à Mika Hakkinen. Après appel, les deux pilotes Ferrari furent réinstallés à leur place initiale dans le classement.

La course de 2001 a été marquée par un violent orage en milieu de course, qui rendit les conditions très difficiles. Les conditions étaient si mauvaises que les deux Ferrari de Michael Schumacher et de Rubens Barrichello sortirent de piste simultanément dans le même virage. Remarquablement, les deux pilotes réussirent tout de même à terminer la course aux deux premières places.


2002 Ralf Schumacher (Williams) 2003 Kimi Räikkönen (McLaren) 2004 Michael Schumacher (Ferrari) 2005 Fernando Alonso (Renault) 2006 Giancarlo Fisichella (Renault)

GP Malaisie 2007 :Victoire de Fernando Alonso sur McLaren, il remporte sa 16ème victoires. McLaren a dominé ce grand prix, avec la 2nde place de Lewis Hamilton. Kimi Raikkonen se classe 3ème devant Nick Heidfeld et Felipe Massa.

GP Malaisie 2008 : C'est Kimi Raikkonen, champion du monde qui réalise la bonne opération et remporte la course. Il devance Robert Kubica et Heikki Kovalainen. Le grand perdant de la journée c'est Felipe Massa qui effectue une erreur de débutant.

GP Malaisie 2009 : Après plus de 45 minutes de tergiversations de la part des commissaires de course, le Grand Prix de Malaisie, interrompu après le 32e tour en raison des pluies torrentielles qui se sont abattues sur le circuit de Sepang, a été définitivement arrêté. En tête au moment de l'interruption, Jenson Button remporte son deuxième Grand Prix de la saison au volant de la Brawn GP mais se verra attribué que la moitié des points normalement alloués au vainqueur. Nick Heifeld (BMW) et Timo Glock (Toyota) complètent ce podium très spécial. Jarno Trulli (Toyota), Rubens Barrichello (Brawn GP), Mark Webber (Red Bull), Lewis Hamilton (McLaren) et Nico Rosberg (Williams) entrent eux aussi dans les points.

GP Malaisie 2010 : L'Allemand Sebastian Vettel sur Red Bull a remporté sa 1ère victoire de la saison. Il devance l'autre Red Bull de Mark Webber et la Mercedes de Nico Rosberg. Red Bull tient son 1er doublé de la saison. Lewis Hamilton termine à la 6e place, devant Felipe Massa et Jenson Button. Alors qu'il était 9ème, l'Espagnol Fernando Alonso a du abandonner suite à une casse moteur. C'est Felipe Massa sur Ferrari, qui prend les commandes du championnat du Monde devant Alonso et Button.

GP Malaisie 2011 : L'Allemand Sebastian Vettel remporte sa 2ème victoire en 2 courses devant la McLaren de Jenson Button et la Lotus Renault de Nick Heidfeld. Mark Webber se classe 4ème devant les Ferrari de Felipe Massa et Fernando Alonso. Déception pour Lewis Hamilton qui termine à la 7ème place ( qui sera déclassé à la 8ème place suite pénalités de 20 secondes pour avoir effectué plusieurs changements de trajectoire dans sa bataille avec Fernando Alonso)