Grand Prix d'Hongrie: Essais libres, qualifications, course, réactions

Grand Prix de Hongrie 2007: Circuit,Essais libres, Qualifications, Grille, Course, Réactions

GP Hongrie : Victoire de Lewis Hamilton sur McLaren

Grand Prix de Hongrie 2007: Circuit,Essais libres, Qualifications, Grille, Course, Réactions
  Pilotes & écuries
  Circuit Hungaroring
Horaires France GP de Hongrie
03/08- Libres 1  10:00-11:30
03/08- Libres 2  14:00-15:30
04/08- Libres 3  11:00-12:00
04/08- Qualif  14:00-15:00
05/08- Course  14:00-16:00
Grille Classement Réactions

 

Lewis Hamilton, McLaren, Vainqueur :
« Ce fût une course très excitante et un weekend mouvementé. Pendant les deux dernières semaines, l'équipe a fait un excellent travail, ce qui nous a permis de faire un pas en avant. Cependant, les Ferrari étaient très fortes aujourd'hui et en particularité Kimi qui, vers la fin, me mettait la pression. Lors du premier relais, j'ai pu construire une bonne avance mais après le premier ravitaillement, j'ai eu un problème de direction ce qui m'a un peu handicapé mais l'équipe m'a dit que tout était correct et j'ai pu attaquer à la fin au maximum. »

Kimi Räikkönen, Ferrari, 2ème :
"Aujourd’hui mon objectif principal était de reprendre des points à mes trois plus proches rivaux pour le titre. Je n’ai pas réussi à le faire donc je ne peux pas être pleinement satisfait. Nous savions que nous pouvions compter sur une très bonne voiture en condition de course. C’est ce qui s’est passé, comme nous avons pu le voir lorsque la piste était dégagée devant moi, mais ce n’était pas suffisant pour gagner.Quand on se trouve très proche d’une voiture ayant une vitesse similaire, à moins qu’elle commette une erreur, il est très compliqué de la dépasser, surtout sur une telle piste. Je me suis battu jusqu’à la fin pour essayer de gagner mais je n’ai jamais eu de réelle opportunité de doubler Hamilton. Nous sommes rentrés en même temps aux stands pour le premier ravitaillement et à ce moment, le choix de la quantité de carburant a déterminé l’issue finale.Mais petit à petit comme le niveau d’adhérence de la piste augmentait, mes performances s’amélioraient. Il est évident que sur certains circuits nous souffrons lors des qualifications et il faut en comprendre la raison. Je pense que sur les prochaines courses la situation devrait être meilleure, à commencer par Istanbul."

Nick Heidfeld , BMW Sauber, 3ème :
« C'était une course superbe pour moi. Je suis monté sur le podium pour la deuxieme fois cette année. J'ai eu un mauvais départ du côté sale de la piste et j'ai perdu une place par rapport à Kimi Raikkonen, mais de toute façon Lewis Hamilton et lui ont clairement été aujourd'hui les plus rapide, c'est pourquoi, un meilleur départ n'aurait rien changé pour moi. J'ai eu quelques difficultés avec la deuxième. Naturellement, j'ai su que je devançais Fernando Alonso mais, en raison de différentes stratégies, ce n'était pas évident pour moi. Nous avons décidé tôt ce week-end d'aller chercher une stratégie de trois arrêts parce que les pneus les plus tendres nous causaient soucis. Je les ai utilisé seulement à la fin quand ma voiture était relativement légère et la piste était plus "caoutchoucteuse". Fernando était plus rapide que moi presque partout et il m'a mis sous pression, mais il n'a pas eu la chance appropriée de me doubler car c'est très difficile ici."

Fernando Alonso, 4ème :
« Je suis heureux de ma course aujourd'hui, même si elle était difficile. C'est la maximum que j'ai pu faire sur ce circuit semblable à Monaco où il y est difficile de dépasser. J'ai beaucoup attaqué durant les deux premiers relais, mais vers la fin j'ai un peu ralenti pour économiser mon moteur. Sans ma pénalité d'hier, la victoire était tout à fait possible, vous pouvez voir mes temps, j'étais rapide durant la course quand personne n'était devant moi. Je suis maintenant sept points derrière Lewis. Le championnat est encore ouvert et je ferai mon maximum pour combler mon retard. »

Robert Kubica, BMWSauber, 5ème :
"Je suis content de la course. Aujourd'hui la voit...





Troisième victoires de la saison pour Lewis Hamilton sur le circuit d'Hungaroring. Kimi Raikkonen menaçant en fin de course termine second suivi de Nick Heidfeld. Fernando Alonso a tiré son épingle du jeu et accroche la quatrième place. Felipe Massa ne se classe qu'en treizième position.

La météo est ensoleillée, la température de l'air est à 26°C et celle de la piste à 37°C. Le vent est fort (4.4 m/s).

La McLaren de Lewis Hamilton est en pôle positon suivie de la BMW de Nick Heidfeld. Le départ va être donné dans quelques secondes. Alonso qui a perdu hier soir sa pole position à cause de son geste dit "antisportif" par la FIA, partira sixième. McLaren ne pourra pas marquer de points sur ce GP également. Fisichella se retrouve avec une pénalité de 5 places pour avoir bloqué la Spyker de Yamamoto en Q1.

La grille est en place. Nick Heidfeld s'est garé de travers pour défendre sa position et se placer tout de suite au centre de la piste. Le départ est donné. Hamilton vire sans difficulté en tête suivi de Kimi Raikkonen qui a dépassé la BMW de Nick Heidfeld. Alonso perd deux places. Kovalainen réalise un bon départ en pneus tendres.

Alonso est en travers dans la parabolique et Webber en profite pour le doubler. A la fin du tour n°1 le classement est :
1-Hamilton
2-Raikkonen
3-Heidfeld
4-Rosberg
5-Schumacher
6-Kubica
7-Webber
8-Hamilton
9-Kovalainen
10-Coulthard.

Massa a perdu deux places au départ, il est16ème.

En tête Hamilton prend de l'avance et signe meilleur tour sur meilleur tour. Il se construit une petite avance de 3 secondes sur Raikkonen et 6 secondes sur Heidfeld.

Derrière, rien ne va plus pour la Spyker de Yamamoto qui dérape et va finir sa course dans un mur de pneus. Raikkonen va de mieux en mieux et revient peu à peu sur Lewis Hamilton. Felipe Massa n'est pas à la fête et se prépare à passer une après midi...









Fernando Alonso, McLaren Mercedes, pôle position :
"La pole position est un excellent résultat aujourd’hui. Nous avons été compétitifs tout le week-end et la voiture est très performante. Ce devrait être une bonne course demain et je pense que nous avons la stratégie pour décrocher à nouveau un résultat solide."
Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, pôle position 2ème :
"Aujourd’hui je suis satisfait de la qualification et je suis relativement confiant parce que notre rythme est très bon. Partir de la seconde place est une bonne base pour la course de demain. Avec la longue ligne droite menant au premier virage et avec un départ correct, tout est possible."
Nick Heidfeld, BMW Sauber, 3ème :
"Je suis tellement heureux de cette troisième place surtout quand on sait que nous n’avons pas eu un début de week-end facile. Le choix de pneus n’était pas simple mais tout le monde était logé à la même enseigne. Hier, je n’avais pas à me plaindre mais lors de la Q2 nous n’étions pas dans le coup, j’étais seulement 6ème. Apparemment, les pneus tendres étaient en cause et c’est pour cette raison que nous avons décidé d’opter pour les durs lors de la troisième session. La course ne devrait pas poser problème mais avant tout je tiens à remercier toute l’équipe pour le travail fantastique qu’elle vient d’accomplir. Troisième sur la grille me donnera une grande chance de terminer sur le podium et c’est mon but dès à présent. En général, nous sommes la troisième force du plateau mais là, Ferrari semble accuser le coup. De plus, Massa partira de loin sur la grille."
Kimi Raikkonen, Ferrari, 4ème :
« Honnêtement, nous n'étions pas assez rapides aujourd'hui pour pouvoir nous battre avec nos principaux adversaires, mais je crois que nous avons un bon rythme de course, qui pourrait nous permettre d'être plus compétitif qu'en qualification. La voiture est très bonne sur la distance, je reste donc conviant. Partir du côté sale de la piste n'est certainement pas un avantage, même si d'habitude nous faisons de bons départs. Lors de mes deux tentatives en Q3, j'ai fait un bon tour mais j'ai eu trop de sous-virage dans les deux, trois virages où j'ai perdu un temps précieux : c'est un problème que nous avons depuis le début du weekend et que nous n'avons pas réussi à résoudre. »

Nico Rosberg, Williams Toyota, 5ème :
« Je pense que tout compte fait je peux être satisfait de moi, je ne m'imaginais pas finir en aussi bonne position, je suis très heureux que tout se soit bien déroulé. Depuis le début de week-end, j'ai travaillé assidûment avec mes ingénieurs pour trouver un bon set-up de la voiture, chose qu'on a finit par trouver et j'en suis très heureux. La seule difficulté pour demain sera les pneus, ce sera difficile pour nous pilotes mais j'ai vraiment hâte d'y être et si tout va bien ça me sourira. »
Ralf Schumacher , Toyota Panasonic, 6ème :
"Ce fut une bonne journée pour nous. Le tour était bon, aucun problème - bien sûr ça peut toujours être mieux. Le circuit est très serré et il est difficile d’obtenir une piste claire. Nous sommes vraiment heureux car nous sommes compétitifs sur un tour mais aussi sur les longs relais.C’est un beau résultat pour l’équipe et pour moi. Malheureusement la sixième place se trouve sur la partie sale de la piste mais nous ferons de notre mieux pour prendre un bon départ et ensuite pour lutter aux avant-postes. L’&...























Circuit de Hungaroring
Tracé du circuit de Hungaroring

Date de création du circuit : 1986
1er Grand prix de Formule 1 : 1986

Le Grand Prix automobile de Hongrie est un événement sportif de course automobile qui compte depuis 1986 pour le championnat du monde de Formule 1 et se dispute sur le circuit du Hungaroring, près de Budapest.

Historique

La première édition du GP de Hongrie a eu lieu en 1936 et fut remportée par l'as italien Tazio Nuvolari, au volant d'une Alfa Romeo. Il a ensuite fallu attendre 50 ans pour que la Hongrie accueille un nouveau Grand Prix. L'événement était de taille car il s'agissait de la première fois que la Formule 1 se produisait au-delà du rideau de fer.

L'épreuve a lieu sur le tracé du Hungaroring, un circuit technique et sinueux souvent décrié en raison des difficultés rencontrées par les pilotes pour y dépasser. Traditionnellement organisée à la mi-août sous une chaleur étouffante, l'épreuve hongroise est l'une des plus éprouvantes pour les machines mais également pour les les organismes. Malgré sa mauvaise réputation, le GP de Hongrie a été le lieu de quelques courses marquantes.


Citons notamment:


Le GP de 1986. Au prix d'un spectaculaire dépassement par l'extérieur au bout de la ligne droite des stands, Nelson Piquet sort vainqueur d'une lutte acharnée avec son compatriote Ayrton Senna.

Le GP de 1988. Nouveau duel au sommet, remporté cette fois par Ayrton Senna après un duel avec son coéquipier Alain Prost.

Le GP de 1989. Parti du milieu de grille, Nigel Mansell s'offre un festival de dépassements et de manœuvres audacieuses pour remporter l'une des plus belles victoires de sa carrière.

Le GP de 1990. Auteur de la pole-position et leader de bout en bout, Thierry Boutsen décroche son troisième succès en carrière après avoir résisté à un peloton de poursuivants particulièrement agité.

Le GP de 1992. Arrivé deuxième derrière Ayrton Senna, Nigel Mansell est sacré champion du monde. Jamais un pilote n'avait été titré aussi tôt dans la saison.

Le GP de 1997. Au volant de sa modeste Arrows-Yamaha, le champion du monde en titre passe proche d'un retentissant exploit en dominant la course suite à l'abandon du leader Heinz-Harald Frentzen. Mais ralenti par des difficultés techniques, il doit céder la victoire à Jacques Villeneuve dans les derniers hectomètres de l'épreuve.

Le GP de 1998. Michael Schumacher et son directeur technique Ross Brawn inaugurent une stratégie qui fera école, consistant à observer un ravitaillement de plus que prévu au départ. En alignant des chronos extrèmement rapides au volant d'une Ferrari allégée, Schumacher parvient à se défaire des McLaren.

Le GP de 2001. Tout comme pour Nigel Mansell 9 ans plus tôt, le GP de Hongrie est le théatre du quatrième titre mondial de Michael Schumacher.

Le GP de 2003. Dominateur de bout en bout, Fernando Alonso décroche sa première victoire en Formule 1 et devient le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix, battant le record de Bruce McLaren qui datait de 1959. C'est également le premier succès d'une Renault F1 depuis 20 ans.

Le GP de 2006. Perturbée par la pluie, la course est marquée par de nombreux incidents. Au terme d'un scénario à rebondissements, Jenson Button décroche la première victoire de sa carrière. C'est également la première victoire d'une Honda F1 depuis 1967.

Le GP de 2007 :L'Anglais Lewis Hamilton sur McLaren remporte le course, sa 3ème victoire de la saison, devant la Ferrari du Finlandais Kimi Raikkonen et la BMW Sauber de l'Allemand Nick Heidfeld.

Le GP de 2008 : Heikki Kovalainen sur McLaren remporte son premier succès en Formule 1 sur tapis vert, puisque Felipe Massa sur Ferrari – qui était en tête du Grand Prix – a été contraint d’abandonner à trois tours de la fin, sur casse moteur. Timo Glock (Toyota) et Kimi Räikkönen (Ferrari) complètent le podium.

Le GP 2009 : Lewis Hamilton sur McLaren remporte la course et devance Kimi Räikkönen (Ferrari) et la Red Bull de Mark Webber, qui réalise une bonne opération au classement en s'emparant de la deuxième place derrière Jenson Button (Brawn GP). Nico Rosberg (Williams) finit 4e devant Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), Timo Glock (Toyota), Jenson Button (Brawn GP) et Jarno Trulli (Toyota). A noter le violent accident de Felipe Massa sur Ferrari lors des qualifications. La saison 2009 de Felipe Massa se termine et il sera remplacé pour le prochain Grand Prix par Luca Badoer.

Le GP 2010 : Mark Webber sur Red Bull a remporté la course devant la Ferrari de Fernando Alonso et l'autre Red Bull de Sebastian Vettel. Mark Webber prend la tête du championnat du Monde devant Lewis Hamilton. Avec cette victoire, Red Bull prend également la tête du championnat constructeur.