Grand Prix de Grande Bretagne: Essais libres, qualifications, course, réactions

Silverstone victoire de Kimi Raikkonen sur Ferrari

Grand Prix Grande Bretagne 2007: Circuit,Essais libres, Qualifications, Grille, Course, Réactions
  Pilotes & écuries
   Circuit Silverstone
Horaires France
06/07- Libres 1  11:00-12:30
06/07- Libres 2  15:00-16:30
07/07- Libres 3  11:00-12:00
07/07- Qualif  14:00-15:00
08/07- Course  14:00-16:00
Grille Classement Réactions

 



Kimi Räikkönen, Ferrari, vainqueur :
"J'ai eu un peu de trafic mais j'avais une bonne voiture aujourd'hui. En fait, j'ai eu une bonne voiture tout le week-end. Au début de la course, j'ai essayé d'économiser de l'essence, de surveiller mes pneus et de prendre soin de ma voiture. Quand Lewis s'est arrêté au stand, j'ai attaqué pour gagner du temps sur lui et ça a bien marché. J'ai pu diminuer l'écart assez facilement. J'ai essayé de le dépasser et nous nous attendions à ce qu'il stoppe plus tôt. Alors, je n'ai pas voulu trop en faire et au bout du compte ça a bien marché. Puis, Fernando s'est arrêté très tôt et j'ai pu faire un run plus long avant mon second pit stop. Là, je n'avais plus qu'à pousser. Lorsque je suis revenu en piste, mon avance suffisait. Après ça, ce fut assez facile. Les deux types pneus ont bien fonctionné. C'est un sentiment agréable de gagner ici. J'en avais été proche plusieurs fois."

Fernando Alonso, McLaren, 2e :
"Nous avons changé la stratégie en pensant que nous pourrions garder la tête de la course même après le second pit. Nous avons donc pris peu de carburant lors du premier pit stop. Nous étions toujours devant Kimi dans le second relais mais je n'ai pu agrandir l'écart sur lui afin de garder les commandes. Parier là-dessus était la bonne chose à faire. Tout pouvait arriver mais j'ai eu un peu de trafic en attaquant mon 3e relais. Les six tours de plus en piste que Kimi a eus, je n'ai pas été en mesure d'imprimer un rythme normal. La Ferrari était un peu plus rapide que nous. Au final, ça ne change pas grand chose au résultat. Il nous a manqué deux ou trois dixièmes par tour. Tout le week-end a été comme ça. Ce ne fut donc pas une surprise."

Lewis Hamilton, McLaren, 3e :
"Nous avons eu une course intéressante. Ça a bien commencé, c'était la clé. Au début, j'ai pu accroître l'écart sur Kimi mais il était évident qu'il était extrêmement rapide. Vers le fin de le premier relais, mes pneus se sont effondrés et je me suis battu pour rester dans l'allure. Kimi a commencé à me mettre de la pression. Au pit stop, j'ai fait une erreur : je n'ai pas hésité mais j'ai pensé que le sucette était levée et j'ai voulu partir. C'était de ma faute et ça m'a coûté un temps appréciable. J'ai ensuite essayé d'attaquer mais j'ai eu du mal avec l'équilibre de la voiture. Tout le week-end, je me suis battu pour parfaire l'équilibre. Bien que je me sois bien qualifié, il nous manquait de la vitesse même si le troisième relais a été un peu meilleur car les medium donnaient plus de stabilité à la voiture. Nous étions réguliers mais nous n'avions pas la vitesse des Ferrari."

Robert Kubica, BMW Sauber, 4e :
"Je suis très content. Je me suis retrouvé devant Felipe Massa, mais cette course n'a pas été aussi facile qu'à Magny-Cours car j'ai dû le garder derrière moi lors des 13 derniers tours. Rouler derrière ici est dur : Felipe perdait de l'appui, bien qu'il était plus rapide lorsqu'il était seul en piste. Il a eu un boulot plus dur que moi car je devais juste contrôler la situation, ne pas pousser trop, ne pas faire de faute car j'étais quasiment sûr de le tenir. Au milieu de la course, ce fût assez facile pour moi, mais dès que j'ai entendu dans la radio qu'il comblait l'écart, j'ai attaqué. J'ai tout fait pour tirer le maximum de la voiture et de moi-même. Nous sommes contents, la voiture était bien et nous devons maximiser notre potentiel."

Felipe Massa, Ferrari, 5ème
"Tout bien considéré, je suis heureux avec ce que j'ai réalisé aujourd'hui. C'est clair que j'aurais pu avoir eu une course très différente sans mon problème du départ, mais ça ne s'est pas passé comme ca. Parfois tout va dans votre sens et d'autres fois, des choses inattendues brisent tous vos plans et vous devez essayer de faire avec. C'est désolant parce que j'avais une grande voiture aujourd'hui et ce sera une course dont je me rappellerai. Naturellement je suis déçu d'avoir perdu des points au championnat mais c'est la vie et nous devons accepter ce qui s'est produit. Dans le dernier run, je suis rapidement arrivé sur Kubica et j'étais sûr de pouvoir le passer. Mais quand j'étais dans son sillage, j'étais tellement dans l'aspiration que je n'arr...




Magnifique victoire de Kimi Raikkonen tout simplement irrésistible sur le tracé de Silverstone avec une stratégie parfaite. Fernando Alonso a assuré une belle seconde place suivi à distance de son équipier, Lewis Hamilton. L'action en course a surtout été assurée par Felipe Massa parti dernier à cause d'un ennui mécanique et remonté à la cinquième place. Les deux BMW assurent de gros points avec la quatrième et sixième de respectivement Robert Kubica et Nick Heidfeld.

La météo est maussade, mais la pluie n'est pas prévue pour l'instant. La piste est à 44°C et l'air à 22°C.

La McLaren de Lewis Hamilton est en pôle suivi de la Ferrari de Kimi Raikkonen. Sur la seconde ligne nous retrouvons Fernando Alonso et Felipe Massa. Le jeune anglais a très certainement moins d'essence que la Ferrari de Kimi. Les favoris sont Raikkonen et Alonso selon plusieurs observateurs. Les duels entre Ferrari / McLaren et Renault / BMW seront passionnants.

La grille se met en place pour le départ. Felipe Massa agite vigoureusement la main droite. Un problème sur le moteur semble t-il. Il ne peut pas démarrer. Tous les pilotes s'élancent donc pour un autre tour de formation tandis que la Ferrari de Massa est rentrée au stand par des mécaniciens. Le moteur du brésilien est intact il pourra donc faire la course mais il devra partir des stands après le peloton.

Le départ est donné, Hamilton garde la tête devant Raikkonen, Alonso, Kubica, Fisichella et Heidfeld. Aucun accrochage n'est à signaler pour ce départ. A la fin du premier tour le top 8 est le suivant : Hamilton, Raikkonen, Alonso, Kubica, Kovalainen, Fisichella, Heidfeld et Schumacher.

Le pilote le plus rapide en piste est Kimi Raikkonen en pneus tendres. Derrière la seconde Ferrari commence une belle remont&...








La F1 britannique entre craintes et espoirs
06.07.2007 Le Grand Prix de Grande-Bretagne, qui a lieu ce week-end, pourrait confirmer le retour en force des Britanniques en matière de sport automobile. Même si Lewis Hamilton et McLaren permettent à leur pays de briller à nouveau, le milieu du sport automobile britannique n'est pas pour autant sorti d'affaire. Bernie Ecclestone et les organisateurs du Grand Prix demeurent en effet en désaccord au sujet de l'avenir de la course.
Alors que, pour le reste du monde, Silverstone ne marque rien de plus que le début de la deuxième moitié de la saison de F1, tout le pays est en ébullition. Seul le circuit de Monza peut prétendre susciter autant d'émotions que celui de Silverstone, qui se distingue cependant par son raffinement très british. Certes, c'était déjà le cas avant l'entrée en scène de Lewis Hamilton, mais au cours de ces onze dernières années sans champion du monde britannique, l'espoir de voir apparaître un sérieux prétendant à ce titre n'a cessé de s'amplifier. Le Royaume-Uni demeure malgré tout à ce jour le seul pays à avoir vu naître douze champions de Formule 1. Jenson Button, un temps considéré comme le nouvel espoir britannique, n'est pas parvenu à confirmer son potentiel.

Des bolides nés de chasseurs-bombardiers
Entre Londres et Birmingham se trouve le centre névralgique de la F1: c'est ici, dans cette ancienne base aérienne de la Seconde Guerre mondiale, qu'a débuté en 1950, en présence de Georges VI, l'ère des Grands Prix modernes. Cet épisode permet d'atténuer quelque peu la consternation de ne pas être la patrie de ce sport, dont la naissance est attribuée à la France depuis 1895. Après la guerre, les mécaniciens désœuvrés s'amusaient à faire des tours à toute allure entre des bottes de paille à bord de véhicules de course fabriqués à partir des appareils abandonnés par l'armée. Sans aucun doute la meilleure formation possible pour pratiq...


Lewis Hamilton, McLaren, pôle position :
"J'entendais mon public. J'avais le casque mais je les entendais tous hurler. Je suis heureux. C'était un dernier tour très intense. Nous savions que Ferrari était plus forte que nous, il nous fallait nous préparer. Je savais aussi que Fernando était très rapide. J'ai réalisé une très mauvaise première tentative. C'est pourquoi nous avons rassemblé tous les éléments pour que je m'améliore et les mécaniciens ont fait un excellent travail. Dans mon dernier tour, je me suis beaucoup appliqué. Je savais au premier virage que j'avais un peu d'avance, alors j'ai tout donné. Il fallait que ça passe. Quand j'ai vu mon avance, je n'ai pas relâché. J'avais beaucoup de pression sur les épaules mais je me suis concentré et je savais que je ne devais pas me louper. Quand je suis passé sur la ligne et que j'ai vu la réaction du public, c'était merveilleux. C'est presque comme si je les entendais hurler! Merci, je suis vraiment heureux merci. "

Kimi Räikkönen, Ferrari, 2e :
"Je ne peux pas cacher ma déception. Lors de ma seconde tentative en Q3, j’ai commis une erreur à la sortie du dernier virage. Je me suis légèrement retrouvé dans l’herbe et j’ai perdu de la traction, ce qui me pénalise un peu et me coûte beaucoup de temps. Mais ça ne vaut pas la peine de trop y repenser. Ce qui est fait est fait et rien ne changera. Il faut désormais se concentrer sur la course. Clairement, s’élancer du côté sale de la piste n’est pas avantageux, mais nous savons que notre rythme est bon sur les longs relais. Le départ et la stratégie mise au point par l’équipe auront un rôle essentiel, rien n’est joué. Nous ferons de notre mieux pour ramener le meilleur résultat possible."

Fernando Alonso, McLaren, 3e :
"C'était une bonne session. Je suis assez déçu, je pensais faire la pole. Maintenant, je n'étais pas à 100% sur mon dernier tour. Mais je suis tout de même satisfait de la voiture qui a fait d'énormes progrès. Je voulais la pole, je l'ai raté. Je suis assez déçu car j'avais tout fait pour être sur la première ligne. Mais troisième ce n'est pas si mal, ça aurait pu être pire. J'espère que demain, je ferais un bon départ et que je pourrais me battre pour la victoire. Vendredi a été une journée assez difficile. On a fait plusieurs réglages sur la voiture et on peut dire que l'on a progressé. On a une voiture totalement différente de celle du début et il n'y a pas de raison qu'on ne soit pas gagnant à domicile. "

Felipe Massa, Ferrari, 4e :
"Une séance de qualifications très serrée, avec des écarts infimes séparant les temps au tour des quatre premiers coureurs. Mon dernier run était relativement bon mais j’ai perdu du temps dans le second secteur, notamment au virage n°7. Nous savons que notre voiture parfaitement en course. Demain après-midi, ce sera une course longue et difficile où les stratégies feront la différence."

Robert Kubica, Bmw Sauber, 5e :
« Ce matin, je n’ai pas pu beaucoup rouler à cause d’un problème de boîte de vitesse. Cependant, tout allait bien pour moi au moment le plus important du week-end. Les qualifications étaient bien, en fait meilleures que nous ne l’aurions espéré et j’ai une bonne position. Nous avons lutté avec mes réglages hier, mais nous avons changé quelque chose pour les qualifications et il semblerait que ceci ait fait la différence. Si je plaisantais je dirais que nous étions les premiers de la partie B du championnat. Il semblerait que Ferrari et McLaren soient trop loin pour nous battre avec eux, mais il est important d’être là au cas où l’un d’eux aurait un problème, auquel cas n...






Réactions des pilotes après les essais libres 1 et 2 du vendredi :

Kimi Räikkönen, Ferrari, classement 2 et 1er :
"Ce fut une bonne journée. Nous avons travaillé d’une façon différente qu’à l’accoutumée, couvrant un grand nombre de kilomètres. Je dirais que nous possédons une base solide qui nous permettra d’améliorer la voiture pour les qualifications et la course. Nous devons réussir et nous donnerons notre maximum. Les conditions de piste étaient quelque peu difficiles en raison du vent et, comparé aux essais effectués il y a deux semaines, le tracé semble légèrement plus glissant. Les pneumatiques sont très proches en terme de performance, du coup j’ai réalisé des temps similaires avec les durs et les tendres. Comme chaque vendredi, il reste de nombreuses inconnues donc il faut patienter, nous verrons comment évolue le week-end."
Felipe Massa, Ferrari, classement 3 et 2e :
"Je suis très satisfait du travail effectué durant ces deux séances libres. La voiture fonctionne aussi bien que lors des tests qui se sont tenus ici il y a deux semaines, donc je ne peux que m’en réjouir. Nous avons travaillé sur les longs relais et la performance est très constante. Je ne suis pas parvenu à réaliser un tour rapide sur le premier tour avec des gommes tendres car il commençait à tomber quelques gouttes et ensuite j’ai commis une légère erreur. J’espère que nous nous maintiendrons devant nos rivaux."
Ralf Schumacher, Toyota, classement 9 et 3e :
« Notre journée s’est très bien passée. Les deux sessions ont été positives, et nous n'avons eu aucun problème technique. Nous sommes très heureux de ce que nous avons réalisé jusqu’ici. Lors des deux sessions, le vent était fort ce qui rend les comparaisons difficiles, mais nous avons fait tout le programme prévu ainsi le reste du week-end s'annonce bien. Nous étions rapides cet après-midi, mais nous attendons de voir comment ça se passera demain. Nous pourrions être chanceux avec le temps, et s’il pleut, quelque chose pourrait bien se produire. Mais pour le moment nous devons viser le top 10, ce serait une bonne chose. »

Lewis Hamilton, McLaren, classement 1 et 4e :
"C’est formidable de piloter chez moi et de conduire une monoplace Vodafone McLaren Mercedes devant tous ces fans britanniques. La journée d’aujourd’hui a vraiment été positive et nous semblons être sur la bonne voie"La voiture est merveilleuse à conduire sur cette piste, qui fait partie de mes préférées. J’attends avec impatience le reste du week-end où je pense que nous resterons forts. Nous avons recueilli beaucoup de données utiles que nous allons analyser cette nuit, puis nous continuerons notre travail dès demain matin."

Jarno Trulli , Toyota , classement 11 et 5e :
« c’est toujours un week-end intéressant ici car vous devez toujours avoir un œil sur le temps qui peut changer très rapidement. Vous ne pouvez jamais prévoir à l’avance les conditions météorologiques, nous avons eu un temps bien Anglais jusqu’ici. Cela peut avoir une influence importante sur le comportement de la voiture. Même s’il ne pleut pas, le vent peut être fort ici, et cela affecte les réglages. C’est pour ces raisons que nous nous sommes concentrés à tester deux types de pneus, qui ont bien convenu. Nous sommes à des places encourageantes et notre package semble fonctionner à merveilles sur ce type de tracé. Ainsi les...






Circuit de Silverstone
Tracé du circuit de Silverstone

Date de création du circuit : 1950
1er Grand prix de Formule 1 : 1950

Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est une course automobile qui compte pour le championnat du monde de Formule 1. Manche inaugurale du championnat du monde en 1950, c'est avec le GP d'Italie l'une des deux seules épreuves à avoir toujours figuré au calendrier du championnat du monde depuis 1950. Aujourd'hui disputé sur le circuit de Silverstone, dans le Northamptonshire, il s'est également courru à 12 reprises à Brands Hatch et 5 fois à Aintree.

Historique

Le Grand Prix de Grande-Bretagne a été créé en 1926 par Henry Segrave. Sa première édition s'est déroulée sur le circuit de Brooklands et fut remporté par les Français Louis Wagner et Robert Sénéchal sur une Delage 155B.

En 1950, le GP de Grande-Bretagne, organisé à Silverstone, a accueilli la toute première manche du championnat du monde de Formule 1. Mais ce n'est que depuis 1987 que Silverstone accueille annuellement le GP de Grande-Bretagne. De 1955 à 1962 puis de 1964 à 1986, Silverstone alternait avec les circuits de Aintree puis de Brands Hatch.


les vainqueurs du Grand Prix de Grande Bretagne de Formule 1 depuis 1980 :
1980 Aus Alan Jones  Williams-Ford Brands Hatch
1981 Ang John Watson  McLaren-Ford Silverstone
1982 Aut Niki Lauda  McLaren-Ford Brands Hatch
1983 Fra Alain Prost  Renault Silverstone
1984 Aut Niki Lauda  McLaren-TAG Brands Hatch
1985 Fra Alain Prost  McLaren-TAG Silverstone
1986 Ang Nigel Mansell  Williams-Honda Brands Hatch
1987 Ang Nigel Mansell  Williams-Honda Silverstone
1988 Bre Ayrton Senna  McLaren-Honda Silverstone
1989 Fra Alain Prost  McLaren-Honda Silverstone
1990 Fra Alain Prost  Ferrari Ferrari Silverstone
1991 Ang Nigel Mansell  Williams-Renault Silverstone
1992 Ang Nigel Mansell  Williams-Renault Silverstone
1993 Fra Alain Prost  Williams-Renault Silverstone
1994 Ang Damon Hill  Williams-Renault Silverstone
1995 Ang Johnny Herbert  Benetton-Renault Silverstone
1996 Can Jacques Villeneuve  Williams-Renault Silverstone
1997 Can Jacques Villeneuve  Williams-Renault Silverstone
1998 All Michael Schumacher  Ferrari Silverstone
1999 Ang David Coulthard  McLaren-Mercedes Silverstone
2000 Ang David Coulthard  McLaren-Mercedes Silverstone
2001 Fin Mika Hakkinen  McLaren-Mercedes Silverstone
2002 All Michael Schumacher  Ferrari Silverstone
2003 Bre Rubens Barrichello  Ferrari Silverstone
2004 All Michael Schumacher  Ferrari Silverstone
2005 Col Juan Pablo Montoya  McLaren-Mercedes Silverstone
2006 Esp Fernando Alonso  Renault Silverstone
2007 Fin Kimi Räikkönen  Ferrari Silverstone



Saison 2008 : Grand Prix de Grande Bretagne, silverstone : Lewis Hamilton sur McLaren remporte la course à domicile, 1er victoire anglaise depuis Johnny Herbert en 1995. Lewis Hamilton devance la BMW de Nick Heidfeld et la Honda de Rubens Barrichello.

Saison 2009 : L'Allemand Sebastian Vettel (red bull), parti en pole position, s'est adjugé le Grand Prix de Grande-Bretagne. Le pilote allemand, déjà vainqueur en Chine cette saison, a devancé son coéquipier Mark Webber pour un doublé Red Bull à Silverstone. Rubens Barrichello a hissé sa Brawn GP à la troisième place devant Felipe Massa, Nico Rosberg et Jenson Button.

Saison 2010 : L'australien Mark Webber sur Red Bull à remporté son 3ème Grand prix de la saison devant la McLaren de Lewis Hamilton et la Mercedes de Nico Rosberg. Course catastrophique pour Ferrari avec Fernando Alonso, et Felipe Massa, qui repartent bredouille.