Grand Prix de Belgique: Essais libres, qualifications, course, réactions

Grand Prix de Belgique 2007: Circuit, Essais libres, Qualifications, Grille, Course, Réactions

Victoire de Kimi Raikkonen à Francorchamps

Grand Prix de Belgique 2007: Circuit, Essais libres, Qualifications, Grille, Course, Réactions
  Pilotes & écuries
  Circuit Spa Francorchamps
Horaires France GP de Belgique
14/09- Libres 1  10:00-11:30
14/09- Libres 2  14:00-15:30
15/09- Libres 3  11:00-12:00
15/09- Qualif  14:00-15:00
16/09- Course  14:00-16:00
Grille Classement Réactions

 


Course Grand Prix de Belgique à Francorchamps : Réactions des pilotes
Kimi Raikkonen, Ferrari, 1er :
« C’est une belle victoire. Je suis satisfait. Nous avions des problèmes techniques et nous devions les résoudre. Ce que nous avons fait. Nous avons réussi et nous avons gagné, je suis très content. Nous n’avons pas abandonné, nous sommes toujours en chasse pour le titre. Nous avons encore réduit l’écart. Nous avions un peu perdu lors de la dernière course mais tout est encore possible. Il reste trois courses et nous sommes si serré. Nous nous battrons dur et nous ne savons pas ce qui peut se passer. Nous continuerons à pousser la voiture à son maximum et nous verrons bien ce qui se produira. Nous savions que nous serions beaucoup plus forts ici qu’à Monza. Nous connaissons les raisons pour lesquelles nous n’avons pas pu nous battre à Monza, Monaco et Montréal. Nous essayons de résoudre ces problèmes pour l'année prochaine. Les trois dernières courses seront très serrées. En nous qualifiant, nous avons un moment difficile face à McLaren et en course, nous avons été beaucoup plus forts. Nous devons nous améliorer en qualification et nous serons toujours plus rapides en course. Nous continuons à travailler et pour nous améliorer."

Felipe Massa, Ferrari, 2e :
« Nous avions une bonne Ferrari aujourd’hui. Je n’ai pas eu un très bon départ malheureusement. J’étais à côté de Kimi au premier virage, mais il avait l’avantage. Pour ma part, j’avais trop d’aileron avant je crois. La voiture était très sur-vireuse. J’avais un manque d’adhérence au premier tour. Mais j’ai quand même réussi à m’échapper et à creuser l’écart. Au dernier relais, la voiture était parfaite. J’avais fait un mauvais choix de réglages et de stratégie pour le début de la course. Après elle était constante et très performante. Avec les pneus les plus tendres, l’équilibre était meilleur. J’aurais peut être du faire un relais en tendres plus long. Et le plus important, c’est que nous avons battu les Mclaren. »

Fernando Alonso, McLaren, 3e :
"C’était agréable de revenir à Spa. Au départ, je suis resté à l’intérieur aussi longtemps que possible. Malheureusement Lewis est parti au large parce qu’il n’y avait pas de place à gauche et je savais qu’il y avait une zone de dégagement.Je savais que ma voiture serait un peu plus rapide durant le premier relais car je devais m’arrêter un tour avant Lewis, donc il était très important de rester devant. Malheureusement, Ferrari était tout simplement trop rapide pour nous aujourd’hui. J’ai essayé de conserver le même rythme que Felipe lors du premier relais, en espérant gagner une position pendant le ravitaillement, mais il y avait peu de mouvement à l’avant. Après le premier arrêt, il était impossible de les rattraper. Nous semblions manquer de rythme dans les premier et dernier secteurs. Ce sera une bataille serrée jusqu’à la fin du championnat, ce qui plaira aux supporters."

Lewis Hamilton, McLaren, 4e :
"La voiture ne paraissait pas trop mauvaise, ça n’a tout simplement pas aussi bien fonctionné pour moi que sur d’autres circuits. Visiblement je ne pouvais pas du tout améliorer mes temps. J’ai pris un bon départ et je pensais avoir une chance de passer lors du premier virage, mais j’ai û partir au large car Fernando est resté à l’intérieur. Au départ je me suis dit ’oh merci’, mais je suppose que ce sont des choses qui arrivent quand vous vous battez pour le championnat du monde. Pendant la course, j’ai fait le maximum de ce que je pouvais, j’ai attaqué jusqu’à la fin, ce qui explique la petite erreur dans le tour final. J’ai pris des points, c’est le principal. L’écart entre Fernando et moi est maintenant retombé à deux points, c’est très serré. Mais je vais disputer les trois dernières courses en tentant de remporter le championnat pilotes."

Nick Heidfeld, Bmw Sauber, 5e :
"Cette fois-ci, mon départ n’a pas été bon du tout. Au premier virage, j’ai tenté de me rattraper mais ça n’a pas marché. J’ai freiné trop tard et me suis retrouvé en dehors du peloton. Je savais qu’il me fallait absolument dépasser Heikki Kovalainen car il était sur une stratégie à un seul arrêt. Ce serait difficile, mais possible. Lorsque j’ai constaté que Nico Rosberg et Mark Webber s’arrêtaient bien avant moi, j’ai cru en mes chances de finir devant eux. Mes temps se sont améliorés quand je n’ai plus eu personne devant moi. Jusqu’à la fin, j’ai roulé sans pression et ai pu soulager mon moteur."

Nico Rosberg, Williams Toyota, 6e :
"Je suis vraiment enchanté de ce résultat parce qu'aujourd'hui nous étions encore la quatrième équipe. Nous faisons des progrès considérables d'une course à l'autre. C'est également positif pour moi parce qu'une bonne voiture me permet de montrer ce que je peux faire. La BMW était aujourd'hui trop forte, donc la 6ème place était le meilleur résultat possible. Je suis particulièrement heureux d'avoir bien rouler sur cette piste provocante qui était étonnante à conduire. Je peux espérer continuer ce progrès et améliorer ma place au championnat pilote dans les trois prochaines courses."

Mark Webber, Red Bull, 7e :
"C’est très bien pour nous d’avoir marqué des points aujourd’hui. Ce n’est pas toujours simple pour nous ces temps-ci et c’était génial de se battre à la régulière avec l’autre équipe Renault. David a fait du super travail en se maintenant devant Kubica, ce qui m’a aidé. C’était une course plaisante cet après-midi, bien qu’aujourd’hui mes pensées vont bien sûr à la famille McRae et la terrible tragédie qui s’est produite hier."

Heikki Kovalainen, Ing Renault, 8e :
"J’ai l’impression d’avoir passé la moitié de ma course à surveiller mes rétroviseurs et lorsque la piste était claire, j’étais tout simplement trop chargé pour faire les chronos dont nous avions besoin pour voir notre stratégie fonctionner. Pour être honnête, je crois que nous aurions pu prétendre à un meilleur résultat cet après-midi avec une stratégie différente car notre voiture était clairement plus compétitive que ce que nous avons pu voir en course aujourd’hui. Après nos longs runs vendredi, nous pensions que notre rythme était suffisamment bon pour opter pour une stratégie à un arrêt mais nous avons vu aujourd’hui que cela n’a pas marché. C’est la vie, parfois vous calculez les risques à prendre mais cela ne paie pas. J’ai pris un superbe départ mais ensuite je n’ai fait qu’essayer de défendre ma place tout au long de la course. Il y a eu de belles bagarres en piste mais personnellement je préfère quand je me trouve en situation d’attaquant ! Le point positif à retenir de notre week-end est que notre vitesse de base était plus proche des voitures leaders que ce que nous avons été capables de montrer aujourd’hui. C’est une bonne raison d’être optimiste pour les trois dernières courses de l’année !"

Robert Kubica, Bmw Sauber, 9e :
"C’est ainsi. Parfois vous attaquez très fort mais vous ne recevez rien en retour. Je n’ai pas pris un très bon départ, mais la course s’est déroulée comme nous l’avions prévu : très difficilement. C’était compliqué de dépasser Heikki Kovalainen à cause de sa vitesse de pointe élevée, je ne pouvais pas gagner cinq mètres. Avec Coulthard, après mon premier arrêt, j’ai connu la même histoire. J’étais plus rapide dans les virages mais dès que nous étions en ligne droite, il m’était impossible de le suivre. J’ai perdu beaucoup de temps en restant dix tours derrière lui et en tournant deux secondes au tour plus lentement que ce que je pouvais réellement faire."

Ralf Schumacher, Toyota Panasonic, 10e :
"La course ne s’est pas mal passée. J’ai fait de mon mieux et je pense que nous avons tiré la quintessence de la voiture, mais malheureusement ce n’était pas suffisant pour marquer le moindre point. C’est frustrant car nous avons poussé la voiture dans ses derniers retranchements et nous espérions mieux après les essais libres où nous nous étions montrés très compétitifs. Nous avons perdu du terrain sur les autres écuries depuis Vendredi soir et nous devons comprendre pourquoi. La prochaine course sera notre GP à domicile, sur le Fuji Speedway, et toute l’équipe attend le GP du Japon impatiemment. Ce sera une épreuve très importante pour nous. Il est décevant de ne pas marquer de point ici mais nous ferons tout notre possible au Japon."

Jarno Trulli, Toyota Panasonic, 11e :
"Ce fut une après-midi difficile pour moi. J’ai perdu quelques places au premier virage car j’ai dû freiner fort et emprunter une trajectoire extérieure après qu’un concurrent ait freiné très tardivement. Je ne pouvais rien faire d’autre que de perdre quelques ...









Qualifications Grand prix de Belgique à Spa, réactions des pilotes :

Kimi Raikkonen, Ferrari, pole position :
« Je suis évidemment content de cette pole position, obtenue sur l'un de mes circuits préférés, et du résultat global de l'équipe. Lors de ma première tentative en Q3, la voiture n'était pas très bonne et j'ai averti mon équipe que quelque chose ne se passait pas bien avec mon train arrière en rentrant : appartement, tout semblait à sa place et, donc, nous avons décidé de continuer. Même si tout n'était pas parfaite, ça a de toute façon été suffisant pour m'améliorer et décrocher la pole. L'équilibre de la voiture était bon depuis ce matin. D'habitude, nous sommes plus rapides en course par rapport à la qualification : demain nous essayerons de faire de notre mieux pour obtenir un bon résultat. »

Felipe Massa, Ferrari, 2e :
« Ce fut une bonne qualification. Mon deuxième tour rapide en Q3 a été parfait jusqu'au dernier virage : là, j'ai bloqué les roues et j'ai perdu peut-être le temps que j'avais besoin pour la pole. La deuxième place est de toute façon un bon point de départ en vue de la course : nous espérons faire une bonne course demain. Ici, nous sommes à nouveau compétitifs et nous avons un package capable de nous permettre de nous battre pour la victoire. »

Fernando Alonso, McLaren, 3e :
"Les choses se sont très bien passées lors de mon dernier tour aujourd’hui, ce qui est positif car j’étais un peu inquiet suite à mon tête-à-queue lors de ma première tentative. Malheureusement, à cet instant les pneus ont perdu l’adhérence et je ne pouvais rien faire .Je suis confiant pour la course même si les Ferrari semblent rapides. Ce tracé est assez similaire à celui de Turquie, donc nous nous attendions à ce qu’ils soit compétitifs, mais nous avons réaliser des progrès depuis, et ce ne sera pas une victoire facile pour eux. C’est une certitude."

Lewis Hamilton, McLaren, 4e :
"Ce fut une séance qualificative convenable pour nous et je pense que nous avons fait du bon travail. La première phase n’a pas été fantastique, mais j’ai amélioré mon pilotage et j’ai réussi à faire un temps en Q2. Je pensais que mon dernier était très bon, sans aucune erreur. Il est toujours possible de gagner et je suis plutôt confiant sur le fait que je possède une bonne stratégie. Nous savions que les Ferrari seraient rapides. Ce sera une course intéressante, tout peut arriver sur le premier virage et bien entendu, il y a une longue ligne droite où l’on peut dépasser."

Robert Kubica, Bmw Sauber, 5e rétrogradé à la 15ème position suite changement moteur :
"Après que la journée d’hier ait été décevante, la matinée le fut encore plus. On n’a pas pu tester quoi que ce soit pour les qualifications et malheureusement, une fois que la séance est lancée, vous ne pouvez plus toucher à la voiture. J’ai dû rouler plus que d’habitude avant d’aborder la Q3 et c’est pourquoi nous avons décidé de faire deux relais durant la première session et je pense que cela a été payant. En conclusion, je pense que c’était une bonne qu...



Essais libres 1 et 2 du vendredu : Réactions des pilotes
Fernando Alonso, McLaren, 3e et 1er :
« Un bon début de weekend, avec tout notre programme concernant le set-up terminé et quelques résultats positifs. La voiture semble correcte à conduire ici, mais comme toujours, il y a encore une marge de progression. Nous avons une bonne idée d'où nous sommes et où nous pouvons nous améliorer, cela devrait donc être un combat disputé tout le long du weekend. »

Lewis Hamilton, McLaren, 2e et 2e :
« Aujourd'hui, nous avons terminé tout notre programme sans aucun problème. J'aime ce circuit, j'apprécie vraiment de conduire ici et je vois ce dont la MP4-22 peut faire. L'équilibre de la voiture sur ce circuit technique est correct, mais j'ai eu des difficultés pour obtenir un tour dégagé pendant toute la session jusqu'à la fin. »

Felipe Massa, Ferrari, 22e et 3e :
« Malgré le temps que j'ai perdu ce matin, au final, nous pouvons dire que c'est une bonne journée. Nous avons travaillé sur le set-up et sur l'équilibre de la voiture et également sur la comparaison des deux types de pneus à notre disposition. D'après ce que nous avons pu voir, nous travaillons dans la bonne direction. Maintenant, nous devons analyser les données très soigneusement pour être préparés le mieux possible pour la qualification de demain et la course de dimanche. »

Kimi Raikkonen, Ferrari, 1er et 4e :
« Satisfait dont la matinée s'est déroulée, mais un peu moins content de l'après-midi : cela résumerait ma journée. Ce matin, l'équilibre de la voiture était très bon, alors que nous avons eu quelques difficultés dans la deuxième séance pour trouver les bons réglages. Nous devons travailler pour obtenir le meilleur package. »

Jarno Trulli, Toyota Panasonic, 8e et 5e :
« La journée s’est bien passé et je suis plutôt satisfait. Nous nous sommes principalement concentrés sur les réglages et les pneus. Je pense que nous serons assez bons ce week-end, et c’était bien de faire de bons chronos dans l’après-midi. J’aime le circuit. C’est le meilleur au monde et je suis très motivé pour obtenir un bon résultat ici. Il y a tout ce qu’un pilote attend d’une piste, c’est difficile partout et il y a tous les types de virages. J’attaque autant que possible pour marquer des points, parce que nous en avons été proches lors des dernières courses, mais nous avons toujours eu des problèmes. Je me sens toujours bien à Spa, donc j’espère que pour le reste du week-end, nous allons continuer à faire du bon travail. »

Ralf Schumacher, Toyota Panasonic, 12e et 6e :
« Nous avons bouclé le programme sans rencontrer de problème de fiabilité, ce qui est positif, » se réjouit l’Allemand. « Nous avions déjà une idée pour nos réglages grâce aux essais effectués plus tôt cette année, mais les conditions n’étaient évidemment pas les mêmes aujourd’hui. On pen...


En retrait ce matin, les pilotes McLaren Mercedes se sont rattrapés cet après-midi en signant le doublé dans la deuxième séance d'essais libres. Fernando Alonso a réalisé le meilleur temps en 1'46''654 devant Lewis Hamilton, Felipe Massa et Kimi Raikkonen.


La deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique va débuter d'ici quelques minutes sous un plus ou moins assez nuageux. Le mercure est nettement plus élevé que ce matin avec 20°C dans l'air et 34°C en piste, et une humidité de 45%.

Dès l'ouverture de la séance, Ralf Schumacher, Fernando Alonso et Lewis Hamilton sortent directement de la pitlane. Dans son premier tour rapide, l'anglais est un peu juste aux Combes : il a raté la corde, a glissé un petit peu et a ensuite coupé dans l'herbe.

Son équipier espagnol réalise le premier temps de référence en 1'49''317. Robert Kubica est crédité du deuxième temps, mais assez loin de la MP4-22 en 1'51''048. Le tour d'après, Fernando Alonso améliore son chrono de trois dixièmes en 1'49''084.

A la septième minute, Felipe Massa se met au travail. Le brésilien n'a quasi pas roulé ce matin suite à une sortie de piste au virage n°8. Pour son premier tour rapide de la journée, Felipe Massa échoue à trois dixièmes du meilleur temps, en 1'49''461 : il a perdu quelques dixièmes à la dernière chicane.

Le tour suivant, le brésilien se rattrape en amélioré le chrono de référence de près de huit dixièmes en 1'48''289. Pendant ce temps-là, Kimi Raikkonen et Jenson Button se mettent également au travail alors qu'Adrian Sutil occupe une très belle dixième place - à trois second...























Circuit de Spa
Tracé du circuit de Spa

Date de création du circuit : 1950
1er Grand prix de Formule 1 : 1950

Le Grand Prix de Belgique a eu trois circuits différents, mais pour la plupart des gens, seul un d'entre eux est important : Francorchamps. Cette piste charismatique a eu deux existences : la première jusqu'en 1970 et la seconde sous une forme modifiée et tronquée après 1983. Ce circuit a toujours été considéré comme la plus belle épreuve.

Francorchamps fut utilisé pour la première fois en 1924 et fit partie du Championnat du monde dès le début, en 1950 jusqu'en 1970 à l'exception de trois années, et la liste des vainqueurs montre que le circuit ne se soumettait qu'aux meilleurs des pilotes. Les champions Farina, Ascari et Fangio y remportèrent des victoires, de même que Brabham, Graham Hill et Surtees. Le pilote qui était le plus à l'aise sur ce circuit fut sans conteste Clark qui y termina premier quatre fois de 1962 à 1965, bien qu'il détestât cette piste.

Le danger était toujours présent et en 1960, deux jeunes Britanniques, Alan Stacey et Chris Bestow, y trouvèrent la mort dans des accidents séparés. En 1970, il était devenu clair que les vitesses échappaient à tout contrôle : Pedro Rodriguez pilotait à une vitesse moyenne approchant les 240 km/h.

On chercha un nouveau circuit et on en trouva deux. Nivelles, un nouvel autodrome peu intéressant près de Bruxelles, accueillit la course en 1972 et 1974 avant de tomber dans l'oubli. En 1973, la course eut lieu à Zolder, dans la partie flamande au nord de Liège. Ce circuit n'était pas comparable à Francorchamps, mais il était préférable à Nivelles. En 1973, la piste se détériora beaucoup, mais Zolder devint le circuit de Grand Prix de 1975 à 1982, donnant souvent de très bonnes courses. On se souvient malheureusement surtout de ce circuit pour l'accident qui coûta la vie à Villeneuve en 1982.

En 1983, la course revint à Francorchamps, après une absence de 13 ans. La piste avait été réduite à 6,97 km, supprimant la section la plus dangereuse et la remplaçant par une piste construite spécialement qui contenait plusieurs virages intéressants. De même que la piste d'origine, le nouveau Francorchamps ne se livrait qu'aux plus talentueux.

Après des discussions passionnées, il n'y aura pas de Grand Prix en 2006 mais il devrait y revenir après l'exécution de grands travaux d'aménagement...

Le 16 septembre 2007, la Formule 1 reviendra à Francorchamps en Belgique. Ce circuit est considéré par beaucoup de pilotes comme le plus beau circuit du monde.

2007 : Victoire de Kimi Raikkonen sur Ferrari devant Felipe Massa (Ferrari) et Fernando Alonso (McLaren).

2008 : Lewis Hamilton sur McLaren avait remporté la course mais suite à un dépassement douteux sur Kimi Raikkonen lors des derniers tours, il a fait l'objet d'une pénalité et donc d'un déclassement. La victoire est revenue donc à Felipe Massa sur Ferrari devant Nick Heidfeld (Bmw Sauber) et Lewis Hamilton (McLaren).

2009 : Le Finlandais Kimi Räikkönen a remporté le Grand Prix de Belgique. Le pilote Ferrari a devancé Giancarlo Fisichella, qui obtient les premiers points de la saison pour l'écurie Force India, et Sebastian Vettel. Toujours leader au championnat du monde des pilotes, Jenson Button a abandonné dès le premier tour après un accrochage avec Romain Grosjean.

2010 : Lewis Hamilton sur McLaren est sorti vainqueur du chaos de Spa, qui a vu l'abandon de Jenson Button (McLaren), et Fernando Alonso (Ferrari). Lewis Hamilton devance l'australien Mark Webber sur Red Bull et la Renault de Robert Kubica. Felipe Massa se classe 4ème. Sebastien Vettel a commis plusieurs erreurs et ne marque aucun point. Lewis Hamilton reprend la tête du championnat du Monde devant Mark Webber et Sebastian Vettel.