Historique de l'écurie Virgin
Manor Motorsport, devenue Manor Grand Prix, puis Virgin Racing est une écurie britannique de course automobile qui fait suite à une autre fondée en 1990 par John Booth qui a débuté en Formule 3 Euroseries et en Formule Renault.
Le 12 juin 2009, l'écurie est inscrite pour le Championnat du monde de Formule 1 de 2010 sous le nom de Manor Grand Prix. Elle poursuit néanmoins ses engagements dans les autres formules de course.
Le 17 novembre 2009, Virgin Group, le sponsor principal de l'écurie qui a pris une participation dans le capital de l'écurie, renomme l'équipe engagée en Formule 1 Virgin Racing.
Les débuts en Formule Renault et F3 Euroseries
Manor est créée en 1990 par John Booth et s'engage principalement en Formule Renault et en Formule 3 Euro Series, une discipline fréquentée par de nombreux futurs pilotes de GP2, puis de Formule 1. L'équipe se révèle en 2000 grâce à Kimi Raikkonen qui remporte largement le championnat de Formule Renault avec Manor avant d'aller directement en F1. Un autre champion du monde, Lewis Hamilton fait ses débuts chez Manor en Formule Renault, puis en Formule 3 Euro Series. L'équipe forme également Antonio Pizzonia, Lucas di Grassi ou Kazuki Nakajima.
2010 : débuts en F1
Au printemps 2009, la FIA lance un appel d'offres visant à accueillir de nouvelles équipes en championnat du monde de Formule 1. John Booth postule en s'associant avec Wirth Research, la société de Nick Wirth, qui sera le directeur technique. Le 12 juin 2009, Manor est sélectionné. Courant décembre, LDC, filiale investissement de la banque britannique Lloyd's entre dans le capital de l'écurie à hauteur de 15 millions d'euros. Virgin Group possède 20 % de l'écurie. L'équipe sera basée à Dinnington en Angleterre et à Bicester dans les locaux de Wirth Research. Cosworth fournira les moteurs. La voiture est développée en "simulation de soufflerie sur ordinateur".
Le pilote allemand Timo Glock est officialisé pour 2010 puis, le 15 décembre, Lucas di Grassi est à son tour recruté alors qu'Alvaro Parente et Luiz Razia sont promus pilotes-essayeurs. Le 17 novembre 2009, Virgin Group choisit de renommer l'écurie Virgin Racing.
Les commanditaires principaux de l'écurie sont le manufacturier de pneumatiques Bridgestone, Carbon Green, le shampoing Clear, CSC, FxPro, Kappa, Oxigen et le constructeur automobile russe Marussia. Le 13 janvier 2010, Cosworth livre ses premiers moteurs Cosworth CA2010 à l'écurie.
Le 11 janvier 2010, le team manager Alex Tai a été remplacé par John Booth avant que la saison 2010 ne débute. La VR-01 est présentée le 3 février 2010 et effectue ses premiers essais à Silverstone le 5 février.
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