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PARTENAIRES
Manager :
Franz Tost
franz-tost formule 1 ecurie Toro Rosso
Ecurie :
Toro Rosso

Directeur Sportif de l'ecurie :
Georgio Ascanelli
Pilote(s) de l'equipe :

Historique de l'écurie Toro Rosso


La Scuderia Toro Rosso (écurie Red Bull, en italien) est une écurie italienne de Formule 1 fondée fin 2005, suite au rachat de l'écurie de F1 Minardi par le groupe autrichien spécialisée dans la boisson énergétique : Red Bull. Elle effectuera ses débuts en compétition à l'occasion du championnat du monde de Formule 1 2006. L'écurie Toro Rosso a pour but d'être la junior team de l'écurie mère Red Bull Racing, en formant notamment des jeunes pilotes issus des formules de promotion Red Bull. Ses pilotes pour 2006 seront l'Italien Vitantonio Liuzzi et l'Américain Scott Speed ainsi que Neel Jani comme pilote essayeur. L'écurie alignera la Toro Rosso STR1, monoplace dérivée de la Red Bull Racing RB1 de 2005 de l'écurie-sœur. Evidement, sous les monoplaces STR1 se cachent les modestes Minardi. Faisant polémique en début de saison 2006 suite à l'utilisation d'un moteur V10 bridé, l'écurie est finalement rentrée dans son niveau modeste qu'est la fin du peloton. Les objectifs ont tout de même été atteind puisque l'écurie à marqué un point aux Etats-Unis, en 2006. Pour la saison 2007, rien à bougé. La paire de pilotes Liuzzi-Speed sera reconduite malgré de nombreuses hésitations concernant leur réel potentiel. L'écurie n'avait pas d'autres pilotes "à sa disposition". Côté monoplace, la STR2 ressemble étrangement à la grande soeur Red Bull, Adrian Newey (directeur technique Red Bull) ayant rapidement corrigé le châssis pour permettre à l'équipe de se battre avec Spyker et Super Aguri. 2007 espere être une saison de réussite pour cette sympathique écurie tout de même motorisée par Ferrari.


Saison 2007

Pour la saison 2007, la paire de pilotes Liuzzi-Speed a été reconduite malgré les nombreuses hésitations de Gerhard Berger concernant leur réel potentiel tandis que Neel Jani a rejoint le Champ car et l'écurie PKV Racing. 

En cours de saison Scoot Speed est remplacé par Sebastian Vettel. Les objectifs pour cette saison 2007 étant une première montée en puissance pour cette écurie qui finira par se concrétiser en fin de saison. En effet, au GP de Chine 2007, les deux Toro Rosso de Vettel et de Liuzzi s'offrirent les 4e et 6e place ce qui représenta alors un véritable exploit pour une écurie qui n'arrivait pas à décoller du fond du classement.


Saison 2008

Les pilotes pour la saison 2008 étaient l'Allemand SebastianVettel et le Français Sébastien Bourdais.

Au Grand Prix d'Italie, la Scuderia Toro Rosso réalise la meilleure course depuis sa creation. Sébastien Bourdais partant quatrième (mais ne récoltera pourtant pas les fruits de ses efforts car un incident mécanique l'obligera à s'élancer des stands un tour après le départ), et Sebastian Vettel décrochant la pole position et par la même occasion la première place de la course devenant ainsi le plus jeune vainqueur de Grand Prix de l'histoire.

Au cours de cette saison l'écurie fut très compétitive en inscrivant régulièrement des points au classement général et en se qualifiant en Q1.

Le 26 novembre 2008, Gerhard Berger annonce qu'il a vendu ses parts de l'écurie à Dietrich Mateschitz et dans la foulée, qu'il quittait ses fonctions de team manager de l'équipe. Le nouveau propriétaire de l'écurie est donc Dietrich Mateschitz, également propriétaire de Red Bull Racing.


Saison 2009

En 2009, Dietrich Mateschitz rachète les parts de Gerhard Berger dans l'écurie (50%) tout en souhaitant trouver un repreneur capable d’assurer un avenir à long terme à l’équipe. Sebastien Buemi remplace Sebastian Vettel parti chez la maison mère, Red Bull Racing et Sébastien Bourdais conserve son volant.

En Australie, Buemi et Bourdais finissent 7e et 8e, inscrivant ainsi 3 points. La STR4 se révèle pourtant moins compétitive que sa devancière. En Chine, sous la pluie, Buemi parvient à finir huitième, marquant le quatrième point de la saison. Il faut attendre Monaco pour que Bourdais inscrive un autre point.

Au coeur de l'été, les performances faiblissent encore et Toro Rosso écarte Bourdais au profit du jeune espagnol Jaime Alguersuari. Les performances ne s'améliorent toujours pas et ce n'est qu'en fin d'année, lorsque Red Bull Technologies fournit un nouveau un package proche de la Red Bull RB5, que l'écurie renoue avec les points avec une 7e et une 8e place de Buemi à Interlagos et Abu Dhabi. Toro Rosso se classe à la dernière place du championnat avec 8 points.

Saison 2010

Sebastien Buemi et Jaime Alguersuari, pilotes de l'écurie en 2009, sont reconduits dans leurs fonctions en 2010.



Source : Wikipedia
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